駒澤大学　小林ゼ= 511;　2006年度　卒業論文</t= itle>  <style>  </style>  </head> <body lang=3DJA link=3D"#003399" vlink=3Dpurple style=3D'tab-interval:42.0p= t; text-justify-trim:punctuation'> <div class=3DSection1 style=3D'layout-grid:18.0pt'> 駒澤大学　小林ゼミ&= #12288;2005年度　卒業論= 5991;<o:p></o:p> 日&#= 26412;の旅行業の歴史・Ĩ= 94;在・未来<o:p></o:p> 　　　　李　リӣ= 9;ウ<a style=3D'mso-footnote-id:ftn1' href=3D"#_ftn1" name=3D"_ftnref1" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[1]<![= endif]></a><o:p></o:p> <o:p> </o:p>= 1　序論<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> 2　観光&= #12392;はなにか<o:p></o:p> 3　旅行&= #26989;の定義と存在意義<o:p></o:p> 3－1　&= #26053;行業の定義<o:p></o:p> 3－2　&= #26053;行業の存在意義<o:p></o:p> 4　日本&= #12395;おける旅行業の歴= 490;<o:p></o:p> 4－1　&= #26053;行ビジネスの萌芽A= 288;近世）<o:p></o:p> 4－2　&= #26126;治期<o:p></o:p> 4－3　&= #25126;後～昭和39年（海外旅行Ō= 58;由化）まで<o:p></o:p> 4－4　&= #28023;外旅行自由化以降<o:p></o:p> 5　現在&= #12398;旅行業<o:p></o:p> 5－1　&= #29694;代観光の構造<o:p></o:p> 5－2　&= #22823;衆の旅行市場<o:p></o:p> 5－3　&= #35251;光消費の波及構造<o:p></o:p> 5－4　&= #35251;光促進を図る行政= 398;施策<o:p></o:p> ６= 2288;旅行業の将来の課༺= 8;<o:p></o:p> 6－1　旅行業界の再編&= #25104;<o:p></o:p> 6－2　旅行業界のIT化<o:p></o:p><= /p> ７　結論<o:p></o:p>= 参= 2771;文献<o:p></o:p> <o= :p> </o:p> <![if !supportLists]>1&nb= sp; <![endif]>序論<o:p></o:p> <o:p> </o:p>= 留ण= 8;生である私の目から&= #35211;ると、日本人は仕= 107;が忙しい一方で、暇= ;な時間があったら、&#= 12496;ス旅行、海外旅行{= 95;よく行く。日本人は= 旅行が好きであるこ= 2392;をわかった。だかӚ= 5;日本の旅行= 業に興味を持ち研究= 2434;始めた。本論ではӌ= 9;まず観光= ;とはなにか、旅行業&#= 12398;定義と存在意義、そして<= span style=3D'mso-bidi-font-size:10.5pt;font-family:"MS Mincho"'>日本= ;における旅行業の歴&#= 21490;を紹介する= 。日本の現在= ;の旅行業について分&#= 26512;して、旅行業は日本の経&#= 28168;に大きく影響を及|= 12;す規模となっている= ことを明らかにし= たい。旅行= ;業の将来の課題もと&#= 12390;も大事だと私は思{= 58;。観ࠠ= 9;は国民生活に不可欠&= #12394;ものになっている= 290;国民が健康= を維持し、創造力を= 6015;え、家族の絆を強ә= 7;るなど社会の発展を&= #25903;えていくためには= 289;労働や休息とバラン= ;スのとれた観光活動&#= 12364;すべての分野の人z= 93;にとって必要である= 。 <o:p> </o:p>= 2　観光とはなにӔ= 3;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 「観光」と&= #12356;う言葉は、中国古= 195;の『易経』のなかの「観国之光= 2289;利用賓于王（国のࠠ= 9;を観るは、もって王&= #12395;賓たるによろし）= 301;にもとづくもので、= ;本来は他国の輝かし&#= 12356;文物を視察する意{= 91;あるから、国際的な= もののみを指した。= 2414;た、「観」は「みる」と同時に= 2300;しめす」の義もあӚ= 7;（観兵式、観艦式な&= #12393;）ので、観光の語= 399;受入国の側からみれ= ;ば国威発揚の意味も&#= 12354;った。<o:p></o:p> 日本におい&= #12390;も明治年間までは= 289;この語は概ねこの意= ;に用いられた（観光&#= 20024;、観光館、観光社{= 94;ど）。今日では、「= 観光」はツーリズム= 5288;tourism）の意に用い= られているが、これ= 2399;大正年間以降であӚ= 6;、それまでは「漫遊&= #12301;の語が用いられて= 356;た。両語が併用され= ;た過渡期を経て、「&#= 35251;光」はやがて完全{= 95;「漫遊」の語にとっ= て代わり、国際、国= 0869;を問わず用いられӌ= 9;また内容も遊覧、慰&= #27005;、休養なども含め= 195;範なものになった。= ;<o:p></o:p> 一方、「観&= #20809;」にはsightseeingという英訳= 418;存在する。これはsight（景色）をseeing（見ること）&= #12392;いう意味から、観#= 239;客側から見た「観光= ;」のことで、いわゆ&#= 12427;観光バスの中にはÍ= 96;面に大きな文字でSightseeing Busと書かれた= ものもある。コンサ= 2452;ス英和辞典によれӘ= 0;、a sight worth seeing（一見に= 0385;する名所）というਧ= 1;例が載っている。<o:p></o:p> 　ӗ= 2;ころで、tourism とはtour&= #12392; ism の合成語であ&#= 12427;。およそ「旅」をŝ= 20;す英語には、journey、travel、= trip、tourな{= 93;がある（『新コンサ= イス和英辞典）』第<sp= an lang=3DEN-US>2版、三省堂、1985年、938༳= 3;）。journeyが一地点から= 他の地点までの移動= 2434;意味するため、単ӗ= 4;る移転をも含む概念&= #12394;のに対し、travelは一般的な「&= #26053;」、tripは一泊程度の= 3567;旅行を指す。tourは、同じ「旅= 2301;のなかでも居住地Ӕ= 3;らどこか遠くに出か&= #12369;た後、再びもとの= 580;所に戻ってくること= ;が前提となっている&#= 12398;で、「周遊」「回ű= 38;」「観光旅行」など= と訳されている。<o:p></o:p> 足羽洋保の&= #12302;新・観光学概論』= 395;よると、「観光とは= ;自己の自由時間（=3D余暇）の中で= 289;鑑賞、知識、体験、= ;活動、休養、参加、&#= 31934;神の鼓舞等、生活{= 98;変化を求める人間の= 基本的欲求を充足す= 2427;ための行為（=3Dレクリエーシ= 519;ン）のうち、日常生= ;活圏を離れて異なっ&#= 12383;自然、文化等の環â= 59;のもとで行おうとす= る一連の行動をいう= 2301;<a style=3D'mso-footnote-id:ftn2' href=3D"#_ftn2" name=3D"_ftnref2" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[2]<![= endif]></a><o:p></o:p> このなかに&= #12354;る｢余暇｣とは、1日24時間&#= 12398;なかから、睡眠、Ƈ= 54;食、排泄の生理的要= 求にもとづく時間と= 2289;勉強、家事、勤務ӗ= 4;どに要する業務時間&= #65288;通勤通学時間を含= 416;）を差し引いた、自= ;分の自由意志によっ&#= 12390;処理可能な時間をý= 51;す。この定義によれ= ば、井上万寿蔵が『= 5251;光事典』（㈶観光ߚ= 7;業研究会、1961年）の「観光= 2301;の欄で「その移動Ӗ= 1;のものが日常生活で&= #12354;る場合、例えば飛"= 892;機のスチュアーデス= ;、遊覧船の船員等は&#= 35251;光者ではない」とš= 52;述していることとも= 矛盾しない。なぜな= 2425;ば、仕事に縛られӗ= 0;いる業務時間は決し&= #12390;余暇ではないから= 391;ある。また「日常生= ;活圏」とは、毎日過&#= 12372;している居住地付Ű= 17;と通勤通学の途中を= 含む目的地界隈を示= 2377;。したがって、そӚ= 8;らの地域を離れるに&= #12354;たっては、必然的= 395;何らかの交通手段を= ;要することになる。<s= pan lang=3DEN-US><o:p></o:p> 前記の定義&= #12398;補足説明の中で、= 524;ジャーはレクリエー= ;ションとそうでない&#= 12418;のに、またレクリ|= 56;ーションは観光とそ= うでないものに分け= 2425;れるとしている。ӗ= 2;ころが、近年は単に&= #12300;観光」という言い= 041;だけではなく、「観= ;光レクリエーション&#= 12301;という呼び名が使|= 31;れるようになってき= た。<o:p></o:p> いろいろな= 参考資料を読んだ上= 2391;、私は観光とは「߯= 3;暇時間の中で、日常&= #29983;活圏を離れて行う= 096;々な活動であって、= ;触れ合い、学び、遊&#= 12406;ということを目的{= 92;するもの」であると= 思った。人々はもの= 2424;りも健康、感動、Ӛ= 2;とり、精神的高揚等&= #12398;形のないものに価= 516;を認めてきている。= ;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3　旅行業の定義ӗ= 2;存在意義<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 3= －1ӌ= 8;旅行業の定義<o:p></o:p> 旅行業とは&= #12289;旅行者と旅行を可!= 021;にする諸サービスの= ;提供者との間にあっ&#= 12390;、報酬を得て両者|= 34;結びつける機能を果= たす事業のことであ= 2427;。ここで言う「旅ඡ= 2;を可能にする諸サー&= #12499;ス」とは、旅行者= 398;移動と滞在にかかわ= ;る交通、飲食、宿泊&#= 12394;どのサービスのこ{= 92;で、それぞれ交通業= 、飲食業、宿泊業と= 2356;う業態で、旅行者ӗ= 5;対してサービスを提&= #20379;している。<o:p></o:p> 上記のサー&= #12499;ス提供者と旅行者= 434;結び付ける方法は多= ;種多様である。もっ&#= 12392;も基本的な形態はz= 89;旅行者と旅館の間を= 媒介して、自らは契= 2004;の当事者とはならӕ= 8;に、両者を紹介して&= #25163;数料を取る形であ= 427;。こうした商行為の= ;ことを商法では「仲&#= 31435;人」と呼んでいるz= 90;現在、旅行業と呼ば= れている事業は、昭= 1644;30年代までは「Ą= 53;行斡旋業」と呼ばれ= ており、「斡旋」の= 2522;本的な形は媒介行୅= 8;であった。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3= －2ӌ= 8;旅行業の存在意義<o:p></o:p> 消費者はウ&= #12457;ンツ(欲求)を= 5345;っている。しかしӌ= 9;それ以前に消費者は&= #12491;ーズ（原初的願望A= 289;を持っている。マズ= ;ローによれば、これ&#= 12395;は生理的なレベル{= 63;ら自己実現のレベル= まで五階段の発達過= 1243;が存在する。<o:p></o:p> 消費者が求&= #12417;ている機能に直接= 540;えるとともに、求め= ;ているサービスの安&#= 23450;供給に努め、さら{= 95;その効果が持続的に= 提供される仕組みづ= 2367;りに挑戦することӔ= 4;、旅行業の存在意義&= #12391;ある。具体的には= 197;下の諸側面がある。= ;<a style=3D'mso-footnote-id:ftn3' href=3D"#_ftn3" name=3D"_ftnref3" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[3]<![= endif]></a><o:p></o:p> ①　= ;旅のある新しいライ&#= 12501;スタイルを提案す|= 27;コンサルタント(顧問旅行士)<o:p></o:p> 消費者の原&= #21021;的な願望や欲求の= 998;析から、必要なサー= ;ビスの最適な選択と&#= 32068;み合わせて行程、TPOのデザインの= 908;討結果として、高等= ;な満足を与えうるよ&#= 12358;な｢旅のある新し{= 56;ライフスタイル設計= 図｣を提案すること= 2395;、旅行業の存在意ೄ= 1;の一つがある。<o:p></o:p> ②　= ;旅行商品の企画と造&#= 25104;・販売(商品メーカー)<o:p></o:p> 機関や施設<= span lang=3DEN-US>(交通、宿泊、ཉ= 5;事、見学地等)の使用権の組ә= 5;合わせだけが旅行商&= #21697;ではない。その使= 992;権の行程(手順)通= 2426;の行使の結果としӗ= 0;、旅行の目的が達成&= #12373;れる。その目的達= 104;の満足感こそが旅行= ;商品の価値である。&#= 12514;ノ志向の全部の組|= 15;合わせ（パーツ・ア= ッセンブル）ではな= 2367;、コト志向の商品๩= 6;成機能と、その商品&= #12434;通じての新しい旅"= 892;の価値の創造に、旅= ;行業のもう一つの存&#= 22312;意義がある。<o:p></o:p> <![if !supportLists]>③ </sp= an><![endif]>観光教育の&= #25285;い手(代理人としてӗ= 8;コーディネーター)<o:p></o:p> 観光は全人&= #25945;育の一環である。= 381;の第一は観光による= ;旅行者の教育であり&#= 12289;ヨーロッパで近代Ò= 21;期にスタートし、社= 会慣習化していった= 2464;ランド・ツアー、Ӗ= 1;して日本で独特の学&= #26657;行事に発達した修= 398;旅行に、その典型を= ;見ることができる。&#= 25945;育効果の極大化はĄ= 53;行業の役割である。= <o:p></o:p> 第二は観光&= #12434;支える人のための= 945;育であり、観光効果= ;を最大限に発揮する&#= 12383;めに、サービス提Ë= 79;機関に対して消費者= の代理人の立場から= 2289;最善のアドバイスӛ= 4;する役割を負ってい&= #12427;。それは単に消費 = 773;の願望や欲求を満た= ;すアドバイスに限ら&#= 12378;、オールタナティ}= 02;・ツーリズム(代替可能観光)やエコ・ツーӤ= 2;ズム(観光保全観光)、サステイナӢ= 2;ル・ツーリズム(持続可能観光)の考え方に則Ӗ= 7;て、観光効果の持続&= #30340;な提供の仕組み作= 426;を目的とするアドバ= ;イスも含んでいる。<s= pan lang=3DEN-US><o:p></o:p> 第三は観光&= #29872;境作りのための社= 250;教育と世論の形成で= ;ある。｢すべての人&#= 12395;は旅をする権利が{= 54;る｣という考え方の= もとに、障害者や高= 0802;者など行動が不自ஸ= 1;な人々にも旅が可能&= #12395;なるような社会環= 659;の整備が必要である= ;。ソーシャル・ツー&#= 12522;ズム(福祉観光)</= span>の推進に積極的にࡢ= 2;り組むことも旅行業&= #12398;重大な役割の一つ= 391;ある。このように教= ;育の担い手であるこ&#= 12392;も、旅行業の忘れ{= 90;はならない存在意義= の一つである。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 4　日本におけるਭ= 3;行業の歴史<a style=3D'mso-footnote-id:ftn4' href=3D"#_ftn4" name=3D"_ftnref4" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size= :12.0pt; font-family:"MS Mincho";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-ker= ning: 1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-= SA'>[4]<![endif]></a><o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 4= －1ӌ= 8;旅行ビジネスの萌芽&= #65288;近世）<o:p></o:p> 日本人が自&= #12425;の意志で旅行をす= 427;ようになった大きな= ;きっかけは信仰の力&#= 12391;あった。平安時代{= 63;ら始まった熊野参詣= は鎌倉・室町時代に= 2399;最大の盛り上がりӛ= 4;みせたが、これを可&= #33021;にしたのが貨幣の= 969;通、宿屋・宿坊の発= ;達と｢先達｣という&#= 26696;内人の制度であっ{= 83;。先達とは諸国に散= 在している山伏で、= 6947;路事情に明るく、ब= 7;泊所の斡旋もしてお&= #12426;、その当時から人= 293;は先達に対して「案= ;内料」として謝礼を&#= 25173;う習慣やルールがŎ= 69;生えていた。まさに= 旅行業の基になるも= 2398;で、ここに旅行業ӗ= 8;原型をみることがで&= #12365;る。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 4= －2ӌ= 8;明治期<o:p></o:p> 文明開化の&= #12392;きを迎え、明治5年（1872年= ）に鉄道が開通する= 2392;、人々の旅行は飛แ= 3;的に容易になった。&= #29694;在の日本人に多く= 415;られる旅行形態や旅= ;行志向である修学旅&#= 34892;、温泉湯治、海水Ę= 20;、新婚旅行などはこ= の時代から始まって= 2356;る。<o:p></o:p> 旅行業者の&= #37325;要な商品である団= 307;旅行はすでにこの時= ;代に誕生していた。&#= 26481;海道線の草津駅前{= 91;南洋軒という食堂を= 経営していた南進助= 2399;、明治38年（1905年= ;）、本業の傍ら団体&#= 26053;行の斡旋（高野山Ö= 42;拝団、伊勢神宮参拝= 団など）を開始した= 2290;その後、国鉄の貸࠳= 9;り列車を利用して善&= #20809;寺参拝団を募集し= 289;約300名を集客して= 823;成功を収めた。これ= ;が現在の四大旅行業&#= 32773;の一つ、㈱日本旅Ŝ= 92;の創業である。<o:p></o:p> 一方、政府&= #12539;財界を中心に外国= 154;旅行客誘致のための= ;機関として、明治26年（1893年= ;）に「貴賓会（ウェ&#= 12523;カム・ソサエティ}= 40;）」が誕生し、それ= が基本となり、ジャ= 2497;ン・ツーリスト・ӡ= 9;ューロー（JTBの前身）が明= 835;45年（1912年= ;）に設立された。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 4= －3৐= 6;後～昭和39年（海外旅行Ō= 58;由化）まで<o:p></o:p> 昭和21</sp= an>年（1946年）には、戦= 4460;の混乱直後ではあӖ= 7;たが修学旅行が復活&= #12375;た。23年（1948年= ;）には国鉄と旅行業&#= 32773;の共催による臨時Ò= 15;車、いわゆる「共催= 臨」が動き出すなど= 2289;団体旅行の形でのࢲ= 9;内観光レクリエーシ&= #12519;ン旅行が次第に行= 431;れるようになった。= ;同じ頃、ノースウェ&#= 12473;ト航空とパンアメ}= 22;カン航空が東京線を= 開設、日本の旅行業= 2773;七社に国際航空券௙= 0;売が認可された。そ&= #12375;て昭和29年（1954年= ;）には、日本航空が&#= 21021;の国際線としてサ}= 31;フランシスコ線を開= 業し、いよいよ日本= 2398;旅行業界も海外旅ඡ= 2;の時代を迎えた。<o:p></o:p> 　Ӗ= 1;の間、㈱日本交通公&= #31038;は、国鉄をはじめ= 392;する運輸機関の代売= ;業務に加え、大陸や&#= 21335;方からの引き揚げŇ= 73;輸送の斡旋や訪日外= 客<a style=3D'mso-footnote-id:ftn5' href=3D"#_ftn5" name=3D"_ftnref5" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[5]<![= endif]></a>・進駐軍の= 6053;行斡旋で、事業規જ= 9;が拡大していった。&= #36861;うようにして、日= 412;旅行会（日本旅行の= ;前身）や日本ツーリ&#= 12473;ト（近畿日本ツー}= 22;ストの前身）も株式= 会社として設立され= 2289;団体旅行の募集・਩= 7;旋を主要な分野とし&= #12390;営業を拡大した。= 356;よいよ旅行業の近代= ;化が始まり、そこで&#= 26157;和27年（1952年= ;）には「旅行斡旋業&#= 27861;」が制定された。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 4= －4ӌ= 8;海外旅行自由化以降<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> 日本は昭和<= span lang=3DEN-US>30年代に高度経ę= 68;成長の時代を迎えた= 。昭和39年（1964年= ;）に開催された東京&#= 12458;リンピックは、平Ø= 44;と経済的豊かさを実= 感する、まさに象徴= 0340;なイベントであっӖ= 3;。東海道新幹線の開&= #36890;、高速道路網の開= 989;、国内航空路線の拡= ;充とジェット化とい&#= 12387;た供給側の動きにØ= 28;応して、国内団体旅= 行を中心とした一大= 6053;行ブームが到来すӚ= 7;。そして、厳しい外&= #36008;規制が行われてい= 383;海外旅行もついに、= ;昭和39年（1964年= ;）に念願の観光渡航&#= 12398;自由化の時代を迎{= 60;た。<o:p></o:p> 　ਭ= 3;行業界では、最大手&= #12398;㈶日本交通公社が63年に営業部門|= 34;分離独立させ、㈱日= 本交通公社となった= 2290;また、近畿日本鉄๮= 7;の旅行部門である近&= #30079;日本航空観光㈱と= 085;本ツーリスト㈱が合= ;併して、業界第二位&#= 12398;近畿日本ツーリス|= 88;になった。また、東= 急観光㈱、㈱阪急交= 6890;社といった私鉄系ӗ= 8;旅行業も続々と生ま&= #12428;た。<o:p></o:p> 　੘= 1;京オリンピックに続&= #12356;て旅行業にとって%= 325;要であったのは、1970年に開催され= 2383;大阪万博であろうӍ= 0;内外から6400万人という空= 1069;の入場者を集めたӕ= 1;の万博は、その経済&= #21177;果は言うに及ばす= 289;日本人に観光旅行を= ;定着させ、さらに旅&#= 34892;形態を団体旅行か|= 25;個人旅行や、小グル= ープ旅行へ進展させ= 2427;きっかけともなっӖ= 3;。<o:p></o:p> 　૲= 3;外旅行の分野でも、&= #22269;内旅行の延長線上= 395;あった団体旅行のパ= ;ターンから、パッケ&#= 12540;ジ旅行という、い|= 31;ば個人対応型の旅行= へと発展していく。= 2472;ャンボ機の導入にӚ= 4;り新しい割引運賃制&= #24230;が導入され、数次= 448;復旅券が観光目的に= ;も発給されるように&#= 12394;り、外貨枠も次第{= 95;緩やかとなって、海= 外旅行市場は旅行業= 2773;にとって最重要マӦ= 0;ケットに成長してい&= #12387;た。<o:p></o:p> 　ഄ= 2;空会社系旅行業者お&= #12424;び大手旅行業者は= 456;次いでホールセール= ;商品を発表し、ジャ&#= 12523;パック、ルック、}= 07;リディ、マッハ、ト= ップ、ユニックなど= 2414;さに｢パッケージਭ= 3;行百花りょう乱｣の&= #26178;代を迎えた。従来= 289;製造・販売の一体的= ;事業であった旅行業&#= 12399;、他の流通業と同Ď= 96;に徐々に機能分化が= 始まった。そして海= 2806;パッケージに触発ӕ= 3;れて、国内旅行も団&= #20307;旅行と代売市場の= 415;でなく、商品販売と= ;しての概念が定着し&#= 12390;いった。従来の主Î= 52;旅行に、エース、メ= イト、赤い風船とい= 2387;たブランド名がつӔ= 9;られて発売された。<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> 　ਭ= 3;行商品の流通形態が&= #22793;化し、消費者がベ= 486;ランとなり商品選択= ;眼が高まっていくな&#= 12363;で、商品内容の多Ď= 96;化・個性化がすすん= でいく。旅行の質と= 0385;格の両面で消費者ӗ= 8;ニーズに応えるため&= #12398;二ブランド展開や= 289;多面的に顧客との接= ;点を広げるメディア&#= 36009;売、便利性のあるá= 80;所・時間を確保する= ための他の流通業と= 2398;協業やニューメデӝ= 1;アを利用した販売等&= #12289;種々のマーケティ= 531;グ努力を重ねながら= ;、旅行ビジネスは現&#= 22312;を迎えている。<o:p></o:p> <o:p> </o:p>= 5　現在の旅行業<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 5= －1ӌ= 8;現代観光の構造<o:p></o:p> 近代以降の&= #35251;光（近代観光、modern tourism）を理解す&= #12427;時に、観光者を観= 809;を行う主体という意= ;味で観光主体とし、&#= 35251;光主体の欲求を充Ū= 75;する客体となりうる= 対象である観光資源= 2420;それを源泉とするළ= 1;光施設やサービスを&= #35251;光客体として、こ= 428;らの“対”すなわち&= #12300;観光の主体－客体= 340;二項関係」として説= ;明することが多い。&#= 12302;現代観光総論』<a style=3D'mso-footnote-id:ftn6' href=3D"#_ftn6" name=3D"_ftnref6" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[6]<![= endif]></a>では、この= 0108;項関係を基礎にしӖ= 3;うえで、両者の結び&= #12388;きを媒介し助長す= 427;第三項として、観光= ;情報や移動手段から&#= 12394;る観光媒介（媒体ʌ= 89;を置き、その機能を= 高めながらこの二項= 8306;係を強化することӗ= 5;近代以降の観光事業&= #12364;どれほど多くの力= 434;注いできたかかに関= ;する説明が展開され&#= 12390;いる。「観光媒介{= 98;存在と、その役割が= 大きくなったことが= 5251;光の大衆化をもたӚ= 5;した」<a style=3D'mso-footnote-id:ftn7' href=3D"#_ftn7" name=3D"_ftnref7" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[7]<![= endif]></a>とする説明= 2364;それを端的に表しӗ= 0;いる。観光媒介とし&= #12390;同書がここに含め= 427;諸産業、そして「観= ;光の大衆化」という&#= 34920;現で認識される社Ê= 50;状況は、産業革命以= 降に登場してくる工= 6989;化、資本主義化、࣪= 3;衆社会化などの流れ&= #12434;象徴する産業や出= 469;事である。 <o:p></o:p></sp= an> 『観光概論&= #12303;<a style=3D'mso-footnote-id:ftn8' href=3D"#_ftn8" name=3D"_ftnref8" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[8]<![= endif]></a>では可処分= 5152;得の増大、休日のࣛ= 9;加、楽しみを求める&= #20385;値観の浸透、都市= 270;といった観光主体が= ;おかれている社会的&#= 29366;況を観光の大衆化{= 92;関係づけている。そ= の一方では、観光の= 2823;衆化とともに高まӖ= 7;てきた観光資源の保&= #35703;、観光施設（含む= 469;ービス）の充実とい= ;った観光客体に対す&#= 12427;観光主体の期待（{= 54;るいは社会の期待）= を、旅行業の役割の= 2679;大、観光情報の浸๧= 9;、観光政策・行政の&= #23637;開、交通機関の発$= 948;といった観光媒介の= ;とるべき役割として&#= 35251;光の大衆化と結び{= 88;けている。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 5= －2࣪= 3;衆の旅行市場<o:p></o:p> マス・ツー&= #12522;ズム（mass tourism）は一般に= 2823;衆観光と訳され、ஶ= 7;業化を達成した国々&= #65288;industrialized countries）におい= ;て、観光産業（modern tourist industry）の発達= により、人びとが広= 2367;観光に参加する近ߣ= 5;観光（modern tourism）の特徴的&= #29694;象の一つである。<o:p></o:p> 19世紀中頃から鉄๮= 7;や蒸気船の登場が大&= #37327;の人びとの移動を= 487;能とした。そこに、= ;旅行業や宿泊業が一&#= 33324;の人びとの旅行、{= 92;りわけ楽しみのため= の旅行を可能とする= 1830;品を開発販売するӕ= 1;とから、旅行需要が&= #30330;生し、旅行市場（travel market）が形成さ&#= 12428;ていった。この旅Ŝ= 92;需要の担い手は貴族= や資本家にとどまら= 2378;広く労働者にも拡࣪= 3;した。やがて数とし&= #12390;圧倒的に多い労働 = 773;階層がその需要の基= ;底を支えるようにな&#= 12427;と、階級・学歴・ň= 87;業・社会的地位など= をこえた大多数、す= 2394;わち大衆（mass）が観光を支= 2360;るようになった。࣪= 3;衆は近代社会に登場&= #12377;るきわめてルーズ= 394;集団であって、組織= ;からは個々がばらば&#= 12425;でありながら、集Þ= 43;としては多かれ少な= かれ類似した行動を= 2392;る傾向があり、近ߣ= 5;観光産業はこのルー&= #12474;な集団と相互作用= 340;に成長していった。= ;<o:p></o:p> “大衆社会&#= 21270;”という大きな社ߩ= 0;の流れを特徴づける&= #12289;例えば資本主義化= 289;民主主義化、個人主= ;義化の傾向も、マス&#= 12539;ツーリズムに顕著{= 95;現れた。機能的で工= 業生産的、かつ画一= 0340;な鉄道車両や船舶Ӗ= 1;して航空機の設備や&= #12469;ービスの登場、合= 702;的な平面計画に基づ= ;き、意匠が形態を放&#= 26820;したようなモーテ}= 23;やリゾートホテルの= 流行はその例である= 2290;19世紀後半からŠ= 51;光産業はマス・ツー= リズムを可能とする= 1038;会システムの構築ӛ= 4;進めた。このシステ&= #12512;は「機構化された#= 251;光（institutionalized tourism）」とࡲ= 8;ばれるもので、企業&= #12364;大量生産方式でサ= 540;ビスを生産・販売で= ;きるように旅行に関&#= 36899;する要素を規格化{= 75;、人びとが匿名で差= 別なく旅行（とりわ= 2369;楽しみのための旅ඡ= 2;）に参加することを&= #21487;能とし、旅行商品= 392;してそれを購入した= ;人びとがパイプライ&#= 12531;に乗ったように目į= 40;地に運ばれ、観光と= 消費に従事すること= 2364;できるシステムでӓ= 4;る。このシステムは&= #12289;政府による観光旅"= 892;の奨励や行政による= ;規制や助成などによ&#= 12426;、観光旅行の効用|= 34;社会が承認すること= によって一層普及発= 3637;した。<o:p></o:p> 日本人の余&= #26247;重視とその実現を= 487;能にした経済成長に= ;よって、旅行市場は&#= 24613;激な拡大を続けたz= 90;日本人の海外旅行者= 数を取り上げると、= 5251;光目的の海外旅行Ӕ= 4;自由化されたのは1964年で、その年= 2398;海外渡航者数は13万人弱であっ{= 83;が、30年後の94&= #24180;にその数は1357万人となり、= 3455;に104倍という驚異= 340;な増大であった。さ= ;らに不況の中でも増&#= 21152;しつづけ、95年には1529</span= >万人に達した（法務&#= 30465;出入国統計）。こ{= 98;量的拡大と共に、当= 然質的変化も急進し= 2390;いる。旅行者の層ӌ= 9;旅行の行き先や目的&= #12398;多様化、高度化、= 823;衆化等、海外旅行と= ;一口では言い表せな&#= 12356;くらいに幅が広が|= 27;と同時に、専門化が= 進行している。30年前と比較し{= 90;、パッケージツアー= のホールセーラーが= 9420;立した業態としてఒ= 6;立されつつあること&= #12399;認められる。<o:p></o:p> もしも、町&= #12398;仕立て服屋がその= 414;まの仕組みのままで= ;肥大化して、プレタ&#= 12509;ルテもののオート|= 63;チュールも、学校の= 制服も、消防用の特= 7530;作業服も、何もかӗ= 5;も全部、同じ仕組み&= #12398;中で作っていたな= 425;ば、服飾産業の今日= ;はありえなかったで&#= 12354;ろう。<o:p></o:p> 市場の巨大&= #21270;は同時に市場の細= 998;化を促し、業態の専= ;門特化と高度化、細&#= 20998;化された市場に対õ= 40;した独立形態の発展= と協業関係の発達、= 0998;業による経営の効஍= 5;化と流通組織の発達&= #12434;必要とするもので= 354;る。この点について= ;、旅行産業はいささ&#= 12363;旅行市場の変化にű= 33;れをとり満足に対応= しきれていない。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 5= －3ӌ= 8;観光消費の波及構造<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 1= 　観光によ&= #12427;経済効果<a style=3D'mso-footnote-id:ftn9' href=3D"#_ftn9" name=3D"_ftnref9" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[9]<![= endif]></a><o:p></o:p> 観光による&= #32076;済効果は、国際観= 809;と国内観光に分けら= ;れる。まず国際観光&#= 12395;よる経済効果は国Ɓ= 55;収支効果であり、国= 内観光では地域に及= 2412;す地域経済効果でӓ= 4;る。<o:p></o:p> 　ࢸ= 0;域経済効果は観光開&= #30330;を行う初期の投資= 177;果と、開発後の観光= ;者による消費効果に&#= 20998;けられる。まず投Ũ= 39;効果は、観光地開発= や関連施設建設によ= 2427;地域経済に波及すӚ= 7;効果であり、開発時&= #26399;にはその効果は大= 365;いが、完成後は消滅= ;するか、又は施設の&#= 12522;ニューアルや改造ð= 37;事程度となり、開発= 時と比較すれば非常= 2395;小さなものとなるӍ= 0;<o:p></o:p> 反面、開発&= #24460;の観光者による消$= 027;効果は、観光関連産= ;業の経営が軌道に乗&#= 12428;ば継続的なものと{= 94;る。例えば、観光地= の宿泊業、入場・観= 0809;施設、飲食業や土ஶ= 7;・物産店などの売上&= #65288;収入）により、観= 809;関連産業が営業活動= ;を継続させるために&#= 24517;要な原材料の購入|= 20;サービスに対する支= 払い、従業員への給= 9982;支払い、資本出資್= 3;への配当、さらに施&= #35373;の整備・拡充への= 237;資、拡大に伴う新規= ;雇用、収入による租&#= 31246;の支払いなどが生{= 76;る。<o:p></o:p> こӗ= 8;ように観光者による&= #28040;費効果は、観光地= 395;おける直接的な経済= ;効果として、所得効&#= 26524;、雇用効果、投資Ó= 77;果、租税効果を生む= 。この観光地におけ= 2427;直接経済効果は、ࢸ= 0;域内の関連産業に波&= #21450;するだけでなく、= 381;こから地域外の産業= ;へ原材料、サービス&#= 12289;その他の仕入れやă= 03;払いが生じ、さらに= 地域内及び地域外の= 8306;連する各産業へとૣ= 4;及していく構図とな&= #12427;。<o:p></o:p> 旅行消費の&= #26085;本経済への経済波= 450;効果は、1993年実績におい= 2390;国内旅行総消費額Ӕ= 4;約20兆円、これはĄ= 85;本の国内総生産（GDP）の4.8％= ;に相当する。内訳は&#= 12289;国内宿泊旅行が14.9兆円、日帰り= 6053;行3.3兆円、海外旅"= 892;のうち国内関連分1.8兆円となって= 356;る。この旅行消費に= ;よる雇用効果は191万人、所得効= 524;9.6兆円、税収効= 524;2.1兆円と報告さ= 428;ている。さらに、旅= ;行消費が仮に10兆円増加すれ|= 00;、生産波及効果は約= 24兆円、雇用効ĉ= 24;は約200万人創出され= 427;としている。<o:p></o:p> このように&= #12289;今や観光産業は日= 412;の経済に大きく影響= ;を及ぼす規模となっ&#= 12390;いることが分かるz= 90;<o:p></o:p> 2= 　21Ç= 90;紀の主要産業として= の期待<o:p></o:p> 20世紀は世界的規જ= 9;の大戦と製造業を中&= #24515;とした時代であり= 289;日本の経済基盤は20世紀後半に第É= 08;次大戦後の荒廃の中= から立ち上がり、よ= 2426;優れた製品を世界ߑ= 3;に販売することで国&= #38555;収支の黒字を拡大= 375;た。しかし、労働力= ;の安価な発展途上国&#= 12398;振興は、製造拠点|= 34;国内から海外へ移転= することを余儀なく= 2375;ている。反面、よӚ= 6;高度な技術及び知的&= #25152;有権を駆使する産= 989;や観光産業をはじめ= ;とするホスピタリテ&#= 12451;ー産業は21世紀の国際化ą= 78;代における重要産業= としてその成長性が= 6399;待されている。<o:p></o:p> 現在日本の&= #26469;日外国人観光者数A= 288;インバウンド）は443万人であり、= 968;方日本人海外旅行者= ;数（アウトバウンド&#= 65289;は1,635万人（1999</s= pan>年実績）と約4倍近くなってӓ= 6;ることで、その国際&= #21454;支は1999年実績でマイ= 2490;ス4兆198億円&= #65288;日本銀行｢国際収= 903;統計｣による速報値= ;）となっている。こ&#= 12398;ことにより、1991年に運輸省が= 0844;表した｢観光交流ৣ= 3;大計画｣（Tow Way Tourism 21）や19= 97年度より実施され&#= 12390;いる｢訪日観光交ė= 69;倍増計画｣（ウエルカムプラン<sp= an lang=3DEN-US>21）は国際観光{= 98;拡大と国際観光収支= の不均衡是正を目指= 2375;ている。これよりӌ= 9;日本の観光インフラ&= #25972;備と観光産業の拡= 823;は、国内経済の活性= ;化という波及効果に&#= 12424;り、新たな消費とƁ= 99;用を創出することが= 期待される。<o:p></o:p> このような背景か&#= 12425;、日本の経済団体{= 98;一つである日本経済= 団体連合会は、国際= 6178;代の21世紀にお= 369;る主要産業として観= ;光産業の重要性を認&#= 35672;し、これを拡大発ì= 37;させる提言<a style=3D'mso-footnote-id:ftn10' href=3D"#_ftn10" name=3D"_ftnref10" title= =3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:Century; mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:JA; mso-bidi-language:AR-SA'>[10]<![endif]><= /a>をした。 <o:p> </o:p> 5= －4ӌ= 8;観光促進を図る行政&= #12398;施策<o:p></o:p> 　ਰ= 7;運輸省は｢海外旅行&= #20493;増計画｣（Ten Million Program）を1= 987年（昭和62年）に提唱し{= 83;が、当時日本のバブ= ル経済による消費拡= 2823;に伴い、予定より1年早く1990= （平成2）年に渡航者ਤ= 8;は1,000万人を超え1,099万人を達成し&#= 12383;。<o:p></o:p> 　ӕ= 3;らに旧運輸省は1991年7月に= ｢観光交流拡大計画= 5379;（Tow Way Tourism 21）を発表{= 75;、訪日外国人の拡大= を図ると同時に日本= 0154;海外旅行者の質的ࡨ= 1;上を目指すとした。&= #32154;いて1997年より実施を= 8283;始した「訪日観光ߝ= 2;流倍増計画」（Welcome Plan 21）は、訪日= 外国人数を2005年に700ߍ= 5;人へと増倍を図るも&= #12398;である。これより= 085;本の国際観光収支の= ;改善を図ると共に、&#= 22269;内の観光産業全般{= 98;活性化を図ろうとし= ている。<o:p></o:p> 　ӕ= 1;のように21世紀の観光は}= 08;ーダレス化され“大&= #20132;流・観光時代”と{= 94;り、観光産業は新世= 紀の主要産業となる= 2392;予想できる。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> ６　旅= 行業の将来の課題<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 6= －1ӌ= 8;旅行業界の再編成<o:p></o:p> 20= 01年1月18日、&#= 26053;行業界第2位の近畿日本Ӡ= 4;ーリストと業界第3位の日本旅行Ӕ= 4;2003年に合併する= 2392;報道された。それӛ= 4;前提として2001年10年に= ;日本旅行とJR西日本の旅行Ų= 96;門TiSが合併する。= 375;かし、経営企画や情= ;報システムなどの分&#= 37326;で協議を進めてき{= 83;が、同時多発テロの= 影響で旅行客が減少= 2289;2001年12月期= ;は近畿日本ツーリス&#= 12488;が３年ぶりの、日Ĉ= 12;旅行が初の営業赤字= に転落するなど業績= 2364;悪化していた。合߲= 1;までに財務体質を強&= #21270;するという合意が= 455;現できなくなったこ= ;とや、リストラ策な&#= 12393;についての合意が|= 14;とまらず、合併の白= 紙撤回に至った。<o:p></o:p> 旅行= ;業界の現状は、大手&#= 26053;行社といえども近ñ= 80;非常に厳しい経営状= 態が続いており、90年代半ばより×= 08;社では生き残りをか= けた合理化を進めて= 2356;るが、価格競争にӚ= 4;る低収益もあり未だ<= /span>経営体質の&= #25913;善が出来ていない= 290;もし、この= ;3社が合併できӖ= 3;ら、取扱高は1兆3,293億円= ;となり、最大手のJTBの1兆4300億円に迫る旅ඡ= 2;社が誕生したことに&= #12394;る。近畿日本ツー= 522;ストは、関東を営業= ;基盤とし、個人旅行&#= 12395;強みを持ち、日本Ą= 53;行は関西圏、団体旅= 行を得意とするなど= 2289;補完関係が強いこӗ= 2;から、合併が有利と&= #24605;う。情報化時代&= #12395;おける生き残りの= 383;めには、情報システ= ;ムへ巨額な投資が必&#= 35201;となるために、合Ë= 41;や提携の重要性が高= まることになる。日= 6412;の旅行業界においӗ= 0;業務提携や合併も視&= #37326;に入れた再編成が= 170;後進むことは十分に= ;考えられる。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 6－2　旅行業界のIT化 <o:p></o:p>= 　ߌ= 8;般消費者のPC利用によるイ}= 31;ターネット取引は、= 旅行商品に関連する<sp= an lang=3DEN-US>B to C市場の急速な&= #25313;大にも繋がってい= 427;。1999年230億ࠧ= 0;であった旅行関連の&= #12493;ット取引は、2000年には610</spa= n>億円となり、わずか<= span lang=3DEN-US>1年間で2.6&= #20493;に拡大した。これ= 399;2005年には2= 兆590億円に急成長= 377;ると予測されている= ;。<o:p></o:p> 　ӕ= 1;のようにネット取引&= #12364;普及するというこ= 392;は、サプライヤーと= ;旅行者の間に立つ“= 0013;間業者”である旅行= ;業者の存在を脅かす&#= 12392;考えられている。{= 71;こで旅行業者にとっ= て重要なことは、IT化によるメリ|= 83;トとデメリットをし= っかり見極め、各社= 2398;企業規模に応じたߩ= 0;社の資源(人材、物、資ດ= 9;)を、どの方向ӗ= 5;重点的に配分するか&= #12434;判断する事である= 290;<o:p></o:p> 　ߴ= 3;えば、これまで総合&= #26053;行業者は、各都市%= 096;の人口集積地域に高= ;い家賃を支払い担当&#= 31038;員により、収益性{= 98;低いJR券や国内航空Ò= 48;を店頭販売してきた= ものである。しかも= 2289;その専用端末機はࡦ= 8;サプライヤーに使用&= #26009;を毎月支払わなけ= 428;ばならないものであ= ;る。それでも、ある&#= 19968;定量を販売できたą= 78;代は採算が採れたが= 、サプライヤーによ= 2427;旅行者への直販シӟ= 3;テムが構築されはじ&= #12417;た現在、年々これ= 425;の取扱高は激減して= ;いる。このような状&#= 27841;を解決するには、×= 08;旅行社において従事= 者のシフト変更を伴= 2358;販売システムの再ઔ= 3;築が必要となるだろ&= #12358;。<o:p></o:p> 　ӕ= 3;らに、真に顧客本位&= #12398;サービスを提供す= 427;には、これまでのよ= ;うな旅行業者の都合&#= 12395;よる土曜・日曜・Ķ= 69;日は半日営業や休日= という考えでは成り= 1435;たない。なぜならӘ= 0;、各旅行業者が取り&= #25201;った旅行客は一年= 013;各地を旅行している= ;わけであるから、そ&#= 12398;顧客の国内・海外{= 95;おける病気や事故を= 含め旅行中の各種ト= 2521;ブルを解決するたә= 7;に、年中無休24時間で緊急連ŀ= 97;を受ける体制が整っ= ていなければ旅行業= 2773;として真の顧客サӦ= 0;ビスに努めていると&= #35328;い難い。これこそ= 694;在、旅行商品の表面= ;的な低価格競争に明&#= 12369;暮れる状況を脱す|= 27;道であり、そのため= には発展するITの導入によりz= 89;旅行業者として総合= 的な旅行商品の品質= 1649;理を図るべきであӚ= 7;。<o:p></o:p> そして国際観光は= 、平和によって育ま= 2428;、平和を促進するӍ= 0;国際社会に遅れて登&= #22580;した日本は、21世紀において{= 99;、さらなる国際観光= 交流により、国際相互理= ;解の増進を図りつつ&#= 12289;国際収支の均衡化{= 95;資することが求めら= れている。訪日= ;外国人観光客を誘致&#= 12377;るには、各地の観Ð= 09;振興によって訪ねて= みたい魅力ある日本= 2395;していくことが重ව= 1;な課題となってくる&= #12290;<o:p></o:p> 『ザ・国際&= #35251;光入門』<a style=3D'mso-footnote-id:ftn11' href=3D"#_ftn11" name=3D"_ftnref11" title= =3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[11]<!= [endif]></a>などの本を&#= 35501;むと、「宇宙観光{= 01;や「海底都市観光」= も登場してくる。「= 3431;宙観光」などといӓ= 8;といかにも唐突だが&= #12289;長友信人の『1992年宇宙観光旅= 4892;』（読売新聞社、1986年）を読んで= 2415;ると、決して荒唐୐= 1;稽の物語ではなく、&= #24195;範な科学知識と高= 230;な技術に裏付けられ= ;ており、既に経過し&#= 12383;1992年という時点= 2399;ともかく、21世紀の早い時ć= 99;にはそのような時代= の到来が予測される= 2392;いえよう。沖縄でӗ= 9;「潜水観光船」の営&= #26989;も始まっている。<o:p></o:p> このように&= #24467;来まったく未開拓= 391;あった新天地へ進出= ;も含めて、21世紀へ向けたŠ= 51;光業はまさに著しい= 躍進が期待されるの= 2391;ある。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> ７　結　論</sp= an><o:p></o:p> <o= :p> </o:p> 本論= ;では観光と旅行業の&#= 23450;義を説明し、日本{= 95;おける旅行業の歴史= を簡単に紹介した。= 2381;して、現代観光のઔ= 3;造と観光消費の波及&= #27083;造を分析して、観光産業は日本の&#= 32076;済に大きく影響をÖ= 50;ぼす規模となってい= ることを示した。 私は観光と= は「余暇時間の中で= 2289;日常生活圏を離れӗ= 0;行う様々な活動であ&= #12387;て、触れ合い、学= 403;、遊ぶということを= ;目的とするもの」で&#= 12354;ると考える。人々{= 99;ものよりも健康、感= 動、ゆとり、精神的= 9640;揚等の形のないもӗ= 8;に価値を認めてきて&= #12356;る。旅行業とは&= #12289;旅行者と「旅行を= 487;能にする諸サービス= ;」の提供者との間に&#= 12354;って、報酬を得てÈ= 01;者を結びつける機能= を果たす事業のこと= 2391;ある。「旅行を可೦= 1;にする諸サービス」&= #12392;は、旅行者の移動= 392;滞在にかかわる交通= ;、飲食、宿泊などの&#= 12469;ービスのことで、{= 81;れぞれ交通業、飲食= 業、宿泊業という業= 4907;で、旅行者に対しӗ= 0;サービスを提供して&= #12356;る。旅行業の存在= 847;義は消費者が求めて= ;いる機能に直接応え&#= 12427;とともに、求めて{= 56;るサービスの安定供= 給に努め、さらにそ= 2398;効果が持続的に提ߵ= 9;される仕組みづくり&= #12395;挑戦することであ= 427;。可処分所得の増大= ;、休日の増加、楽し&#= 12415;を求める価値観のĘ= 24;透、都市化といった= 観光主体がおかれて= 2356;る社会は観光市場ӗ= 8;拡大を大きく期待し&= #12390;いる。観光の大衆= 270;とともに観光資源の= ;保護、観光施設（含&#= 12416;サービス）の充実{= 92;いった観光客体に対= する観光主体の期待= 2418;高まってきた。しӖ= 3;がって旅行業の役割&= #12398;増大、観光情報の= 024;透、観光政策・行政= ;の展開、交通機関の&#= 30330;達なども各自の重Š= 01;な役割をはたす。<o:p></o:p> 日本の旅行= 業は近世= ;、明治期、海外旅行自= 0001;化まで、海外旅行自= 0001;化以降の四つの段༎= 2;を経て発展してきた&= #12290;日本人の余&= #26247;重視とその実現を= 487;能にした経済成長に= ;よって旅行市場は急&#= 28608;な拡大を続けた。1994、95年の= ;日本人の海外旅行者&#= 25968;からみると、驚異į= 40;な増大であった。し= かし、旅行= ;業界の現状は、大手&#= 26053;行社といえども非ñ= 20;に厳しい経営状態が= 続いており、90年代半ばより×= 08;社では生き残りをか= けた合理化を進めて= 2356;るが、価格競争にӚ= 4;る低収益もあり未だ<= /span>経営体質の&= #25913;善が出来ていない= 290;結局旅行= ;業界第2位の近畿日本Ӡ= 4;ーリストと第3位の日本旅行Ӕ= 4;2003年に合併する= 7083;想は実現しなかっӖ= 3;。だが旅行業界は&= #27573;々IT化しつつあるz= 90;ITの導入によりz= 89;情報化時代に入り、= 生き残りのためには= 2289;情報システムへ巨༺= 9;な投資が必要となる&= #12383;めに、合併や提携= 398;重要性が高まること= ;になる。日本の旅行&#= 26989;界において業務提Ā= 58;や合併も視野に入れ= た再編成が今後進む= 2371;とは十分に考えらӚ= 8;る。<o:p></o:p> 旧運輸省は&= #65378;海外旅行倍増計画A= 379;（Ten Million Program）を1= 987年に提唱した。<s= pan style=3D'mso-bidi-font-size:10.5pt;font-family:"MS Mincho"'>日本= ;もようやく「観光立&#= 22269;」への道を歩み始|= 17;た。政府は、観光振= 興で経済効果が見込= 2417;るとの考えから、ࢲ= 9;を挙げて観光立国に&= #21462;り組むことになっ= 383;。また、今後= 日本に特に必要とさ= 2428;る多様な価値観へӗ= 8;寛容性と多彩な創造&= #21147;は、異質なものと= 398;柔軟な交流によって= ;育成される。均質性&#= 12434;指向しがちな従来{= 63;らのものづくり立国= の発想から、多様な= 0385;値との触れ合いをດ= 5;視する交流立国へ脱&= #30382;し、日本の生存能= 147;を高めていく必要が= ;ある。観光に対して&#= 12399;期待が高まってお|= 26;、観光は21世紀の日本経ę= 68;社会の発展の核とな= りうる重要性を有し= 2390;いると考える= 290;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 参考= ;文献一覧<o:p></o:p> <![if !supportLists]>1.&n= bsp; <![endif]>足羽洋保編著&#= 12302;観光学概論』京都ʍ= 06;ミネルヴァ書房 1988年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>2.&n= bsp; <![endif]>足羽洋保編著&#= 12302;新観光学概論』京ų= 17;：ミネルヴァ書房　= 1994年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>3.&n= bsp; <![endif]><a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D110003967670000">岡本 </span= >義温編著</a>= 2288;<a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D11000396= 7680000">小林 </span= >弘二編著</a>z= 88;<a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D11000396= 7690000">広岡 裕一編഻= 9;</a>『変化する旅= 行ビジネス個性化時代の観光を= 2395;なうハブ産業』文ச= 2;閣　2003年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>4. = <![endif]>大阪明浄大学= ;観光学研究所編『観光研究論集 : = 823;阪明浄大学観光学研= ;究所年報』 2002-1= 495;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>5.&n= bsp; <![endif]>北川宗忠ӌ= 8;『観光事業論』　京&= #37117; : ミネルヴァ書= 151; 2001= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>6.&n= bsp; <![endif]>北川宗忠ӌ= 8;『観光 : 交流新時代』 <sp= an style=3D'mso-spacerun:yes'> 彦根= : サンライズ出版 2003= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>7.&n= bsp; <![endif]>佐藤喜子ࠠ= 9;『旅行ビジネスの未&= #26469;』　東洋経済新報= 038;　1997年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>8. = <![endif]>塩田正志, &= 263;谷政弘編著『観光学= ;』東京：同文舘出版　</s= pan>1994= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>9. = <![endif]>白澤恵一　『= ;観光経営』東京 : '= 640;文堂出版社 　2001= = 4180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>10. </s= pan><![endif]><a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D210001031390000">日本国際観光ण= 8;会編</a>、<a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D110003557890000">松園俊志監修</span= ></a>『旅行業入門= ; 新訂２版』京都：同&= #21451;館　2005= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>11.&= nbsp; <![endif]>日本観光ࡕ= 2;会『観光産業の= ;新しい考え方』　東&#= 20140; : 日本観光協会 1985年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>12.&= nbsp; <![endif]>長谷政弘z= 88;『観光ビジネス論』= 　京都：同友館　1999年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>13.&= nbsp; <![endif]>林周二『ૈ= 4;較旅行学 : 理論と実際』 (中公新書 ;= 910)　中央公論社　1989年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>14.&= nbsp; <![endif]>林周二　ӎ= 2;比較旅行学 : 理論と実際』= 288;東京：中央公論社 1989年 <o:p></o:p> <![if !supportLists]>15. <![endif]>前田勇= ;編『現代観光総論』&#= 23398;文社　1995年<o:p></o:p> <![if !supportLists]>16.&= nbsp; <![endif]>前田勇編『現&#= 20195;観光学の展開』学ă= 91;社　1996年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>17.&= nbsp; <![endif]>前田勇編『21世紀の観光学 : 展望と課題』 = 6481;京：学文社 2003年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>18.&= nbsp; <![endif]>三浦雅生『新&#= 26053;行業法解説』トラ}= 05;ルジャーナル　1996年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>19.&= nbsp; <![endif]>溝尾良隆『観&#= 20809;事業と経営 : たのしみ列島= 398;創造』東京：東洋経済新= 2577;社 1990年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>20.&= nbsp; <![endif]>溝尾良隆『観&#= 20809;を読む : 地域振興への= 552;言』東京 : 古今書院　1994年<o:p></o:p> <![if !supportLists]>21.&= nbsp; <![endif]>溝尾良隆『観&#= 20809;学 : 基本と実践』= 476;今書院　2003年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>22.&= nbsp; <![endif]>吉田春生　『&#= 29694;代観光の実像と課ƅ= 88;』東京：大明堂　2003年<o:p></o:p></span= > </div> <div style=3D'mso-element:footnote-list'><![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1 width=3D"33%"> <![endif]> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn1> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn1' href=3D"#_ftnr= ef1" name=3D"_ftn1" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[1]<![endif]></span= ></a> リ　リョ= 454;　駒沢大学経済学部= ;　商学科er2160 </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn2> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn2' href=3D"#_ftnref2" n= ame=3D"_ftn2" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[2]<![endif]></span= ></a>足羽（1994）3頁Ӎ= 0; </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn3> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn3' href=3D"#_ftnr= ef3" name=3D"_ftn3" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[3]<![endif]></span= ></a> 佐藤（1997）19= 頁。 </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn4> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn4' href=3D"#_ftnr= ef4" name=3D"_ftn4" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[4]<![endif]></span= ></a>佐藤（1997）171&#= 38913;。 </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn5> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn5' href=3D"#_ftnr= ef5" name=3D"_ftn5" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[5]<![endif]></span= ></a> 外国人で= 289;一時的に日本に来訪= ;した者をいうが、駐&#= 30041;軍の軍人軍属およ|= 03;その家族、航空・船= 舶の乗員は含まない= 2290; </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn6> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn6' href=3D"#_ftnr= ef6" name=3D"_ftn6" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[6]<![endif]></span= ></a> &#= 21069;田（1995）。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn7> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn7' href=3D"#_ftnr= ef7" name=3D"_ftn7" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[7]<![endif]></span= ></a> &#= 21069;田（1995）35頁。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn8> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn8' href=3D"#_ftnr= ef8" name=3D"_ftn8" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[8]<![endif]></span= ></a> 前田（1978&#= 65289;。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn9> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn9' href=3D"#_ftnr= ef9" name=3D"_ftn9" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[9]<![endif]></span= ></a>溝尾&= #65288;2003）86頁。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn10> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn10' href=3D"#_ftn= ref10" name=3D"_ftn10" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[10]<![endif]></spa= n></a> 「21= 世紀のわが国観光&#= 12398;あり方に関する提š= 28;－新しい国づくりの= ために－」（2000年10= 月17&#= 26085;） </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn11> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn11' href=3D"#_ftn= ref11" name=3D"_ftn11" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[11]<![endif]></spa= n></a> <a href=3D"http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-url/index=3Dbooks= -jp&field-author=3D%E4%BF%8A%E4%B8%80%2C%20%E4%BD%8F%E7%94%B0/250-48500= 44-0796246">住田俊一</a>= 『ザ・国際観光= 入門―21= 9990;紀は観光産業の時ߣ= 5;』弘済出版社<s= pan lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.0pt;font-family:MS'> 1987年。<o:p></o:p> </div> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0 Content-Location: file:///C:/01DCEF90/file6464.files/header.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="us-ascii" <html xmlns:v=3D"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns=3D"http://www.w3.org/TR/REC-html40"> <head> <meta http-equiv=3DContent-Type content=3D"text/html; charset=3Dus-ascii"> <meta name=3DProgId content=3DWord.Document> <meta name=3DGenerator content=3D"Microsoft Word 11"> <meta name=3DOriginator content=3D"Microsoft Word 11"> <link id=3DMain-File rel=3DMain-File href=3D"../file6464.htm"> <![if IE]> <base href=3D"file:///C:\01DCEF90\file6464.files\header.htm" id=3D"webarch_temp_base_tag"> <![endif]> </head> <body lang=3DJA link=3D"#003399" vlink=3Dpurple> <div style=3D'mso-element:footnote-separator' id=3Dfs> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1 width=3D"33%"> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:footnote-continuation-separator' id=3Dfcs> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:endnote-separator' id=3Des> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1 width=3D"33%"> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:endnote-continuation-separator' id=3Decs> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:header' id=3Dh1> 旅ඡ= 2;業（李）<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Def1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:center; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dcenter> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0mm;padding-right:0mm; padding-bottom:0mm;padding-left:0mm'> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:center;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><!= --[if supportFields]><s= pan style=3D'mso-element:field-begin'>PAGE <![endif]--><o= :p></o:p> </td> </tr> </table> </div> <o:p>= </o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Df1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:center; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dcenter> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0mm;padding-right:0mm; padding-bottom:0mm;padding-left:0mm'> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:center;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><!= --[if supportFields]><s= pan style=3D'mso-element:field-begin'>PAGE <![endif]--><s= pan style=3D'mso-no-proof:yes'>12<o= :p></o:p> </td> </tr> </table> </div> <o:p>= </o:p> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0 Content-Location: file:///C:/01DCEF90/file6464.files/filelist.xml Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/xml; charset="utf-8" <xml xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office"> <o:MainFile HRef=3D"../file6464.htm"/> <o:File HRef=3D"header.htm"/> <o:File HRef=3D"filelist.xml"/> </xml> ------=_NextPart

MIME-Version: 1.0 Content-Type: multipart/related; boundary="----=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0" このドキュメントは単一ファイル Web ページ (Web アーカイブファイル) です。お使いのブラウザ、またはエディタは Web アーカイブファイルをサポートしていません。Microsoft Internet Explorer など、Web アーカイブをサポートするブラウザをダウンロードしてください。 ------=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0 Content-Location: file:///C:/01DCEF90/file6464.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="us-ascii" 駒澤大学　小林ゼ= 511;　2006年度　卒業論文</t= itle>  <style>  </style>  </head> <body lang=3DJA link=3D"#003399" vlink=3Dpurple style=3D'tab-interval:42.0p= t; text-justify-trim:punctuation'> <div class=3DSection1 style=3D'layout-grid:18.0pt'> 駒澤大学　小林ゼミ&= #12288;2005年度　卒業論= 5991;<o:p></o:p> 日&#= 26412;の旅行業の歴史・Ĩ= 94;在・未来<o:p></o:p> 　　　　李　リӣ= 9;ウ<a style=3D'mso-footnote-id:ftn1' href=3D"#_ftn1" name=3D"_ftnref1" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[1]<![= endif]></a><o:p></o:p> <o:p> </o:p>= 1　序論<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> 2　観光&= #12392;はなにか<o:p></o:p> 3　旅行&= #26989;の定義と存在意義<o:p></o:p> 3－1　&= #26053;行業の定義<o:p></o:p> 3－2　&= #26053;行業の存在意義<o:p></o:p> 4　日本&= #12395;おける旅行業の歴= 490;<o:p></o:p> 4－1　&= #26053;行ビジネスの萌芽A= 288;近世）<o:p></o:p> 4－2　&= #26126;治期<o:p></o:p> 4－3　&= #25126;後～昭和39年（海外旅行Ō= 58;由化）まで<o:p></o:p> 4－4　&= #28023;外旅行自由化以降<o:p></o:p> 5　現在&= #12398;旅行業<o:p></o:p> 5－1　&= #29694;代観光の構造<o:p></o:p> 5－2　&= #22823;衆の旅行市場<o:p></o:p> 5－3　&= #35251;光消費の波及構造<o:p></o:p> 5－4　&= #35251;光促進を図る行政= 398;施策<o:p></o:p> ６= 2288;旅行業の将来の課༺= 8;<o:p></o:p> 6－1　旅行業界の再編&= #25104;<o:p></o:p> 6－2　旅行業界のIT化<o:p></o:p><= /p> ７　結論<o:p></o:p>= 参= 2771;文献<o:p></o:p> <o= :p> </o:p> <![if !supportLists]>1&nb= sp; <![endif]>序論<o:p></o:p> <o:p> </o:p>= 留ण= 8;生である私の目から&= #35211;ると、日本人は仕= 107;が忙しい一方で、暇= ;な時間があったら、&#= 12496;ス旅行、海外旅行{= 95;よく行く。日本人は= 旅行が好きであるこ= 2392;をわかった。だかӚ= 5;日本の旅行= 業に興味を持ち研究= 2434;始めた。本論ではӌ= 9;まず観光= ;とはなにか、旅行業&#= 12398;定義と存在意義、そして<= span style=3D'mso-bidi-font-size:10.5pt;font-family:"MS Mincho"'>日本= ;における旅行業の歴&#= 21490;を紹介する= 。日本の現在= ;の旅行業について分&#= 26512;して、旅行業は日本の経&#= 28168;に大きく影響を及|= 12;す規模となっている= ことを明らかにし= たい。旅行= ;業の将来の課題もと&#= 12390;も大事だと私は思{= 58;。観ࠠ= 9;は国民生活に不可欠&= #12394;ものになっている= 290;国民が健康= を維持し、創造力を= 6015;え、家族の絆を強ә= 7;るなど社会の発展を&= #25903;えていくためには= 289;労働や休息とバラン= ;スのとれた観光活動&#= 12364;すべての分野の人z= 93;にとって必要である= 。 <o:p> </o:p>= 2　観光とはなにӔ= 3;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 「観光」と&= #12356;う言葉は、中国古= 195;の『易経』のなかの「観国之光= 2289;利用賓于王（国のࠠ= 9;を観るは、もって王&= #12395;賓たるによろし）= 301;にもとづくもので、= ;本来は他国の輝かし&#= 12356;文物を視察する意{= 91;あるから、国際的な= もののみを指した。= 2414;た、「観」は「みる」と同時に= 2300;しめす」の義もあӚ= 7;（観兵式、観艦式な&= #12393;）ので、観光の語= 399;受入国の側からみれ= ;ば国威発揚の意味も&#= 12354;った。<o:p></o:p> 日本におい&= #12390;も明治年間までは= 289;この語は概ねこの意= ;に用いられた（観光&#= 20024;、観光館、観光社{= 94;ど）。今日では、「= 観光」はツーリズム= 5288;tourism）の意に用い= られているが、これ= 2399;大正年間以降であӚ= 6;、それまでは「漫遊&= #12301;の語が用いられて= 356;た。両語が併用され= ;た過渡期を経て、「&#= 35251;光」はやがて完全{= 95;「漫遊」の語にとっ= て代わり、国際、国= 0869;を問わず用いられӌ= 9;また内容も遊覧、慰&= #27005;、休養なども含め= 195;範なものになった。= ;<o:p></o:p> 一方、「観&= #20809;」にはsightseeingという英訳= 418;存在する。これはsight（景色）をseeing（見ること）&= #12392;いう意味から、観#= 239;客側から見た「観光= ;」のことで、いわゆ&#= 12427;観光バスの中にはÍ= 96;面に大きな文字でSightseeing Busと書かれた= ものもある。コンサ= 2452;ス英和辞典によれӘ= 0;、a sight worth seeing（一見に= 0385;する名所）というਧ= 1;例が載っている。<o:p></o:p> 　ӗ= 2;ころで、tourism とはtour&= #12392; ism の合成語であ&#= 12427;。およそ「旅」をŝ= 20;す英語には、journey、travel、= trip、tourな{= 93;がある（『新コンサ= イス和英辞典）』第<sp= an lang=3DEN-US>2版、三省堂、1985年、938༳= 3;）。journeyが一地点から= 他の地点までの移動= 2434;意味するため、単ӗ= 4;る移転をも含む概念&= #12394;のに対し、travelは一般的な「&= #26053;」、tripは一泊程度の= 3567;旅行を指す。tourは、同じ「旅= 2301;のなかでも居住地Ӕ= 3;らどこか遠くに出か&= #12369;た後、再びもとの= 580;所に戻ってくること= ;が前提となっている&#= 12398;で、「周遊」「回ű= 38;」「観光旅行」など= と訳されている。<o:p></o:p> 足羽洋保の&= #12302;新・観光学概論』= 395;よると、「観光とは= ;自己の自由時間（=3D余暇）の中で= 289;鑑賞、知識、体験、= ;活動、休養、参加、&#= 31934;神の鼓舞等、生活{= 98;変化を求める人間の= 基本的欲求を充足す= 2427;ための行為（=3Dレクリエーシ= 519;ン）のうち、日常生= ;活圏を離れて異なっ&#= 12383;自然、文化等の環â= 59;のもとで行おうとす= る一連の行動をいう= 2301;<a style=3D'mso-footnote-id:ftn2' href=3D"#_ftn2" name=3D"_ftnref2" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[2]<![= endif]></a><o:p></o:p> このなかに&= #12354;る｢余暇｣とは、1日24時間&#= 12398;なかから、睡眠、Ƈ= 54;食、排泄の生理的要= 求にもとづく時間と= 2289;勉強、家事、勤務ӗ= 4;どに要する業務時間&= #65288;通勤通学時間を含= 416;）を差し引いた、自= ;分の自由意志によっ&#= 12390;処理可能な時間をý= 51;す。この定義によれ= ば、井上万寿蔵が『= 5251;光事典』（㈶観光ߚ= 7;業研究会、1961年）の「観光= 2301;の欄で「その移動Ӗ= 1;のものが日常生活で&= #12354;る場合、例えば飛"= 892;機のスチュアーデス= ;、遊覧船の船員等は&#= 35251;光者ではない」とš= 52;述していることとも= 矛盾しない。なぜな= 2425;ば、仕事に縛られӗ= 0;いる業務時間は決し&= #12390;余暇ではないから= 391;ある。また「日常生= ;活圏」とは、毎日過&#= 12372;している居住地付Ű= 17;と通勤通学の途中を= 含む目的地界隈を示= 2377;。したがって、そӚ= 8;らの地域を離れるに&= #12354;たっては、必然的= 395;何らかの交通手段を= ;要することになる。<s= pan lang=3DEN-US><o:p></o:p> 前記の定義&= #12398;補足説明の中で、= 524;ジャーはレクリエー= ;ションとそうでない&#= 12418;のに、またレクリ|= 56;ーションは観光とそ= うでないものに分け= 2425;れるとしている。ӗ= 2;ころが、近年は単に&= #12300;観光」という言い= 041;だけではなく、「観= ;光レクリエーション&#= 12301;という呼び名が使|= 31;れるようになってき= た。<o:p></o:p> いろいろな= 参考資料を読んだ上= 2391;、私は観光とは「߯= 3;暇時間の中で、日常&= #29983;活圏を離れて行う= 096;々な活動であって、= ;触れ合い、学び、遊&#= 12406;ということを目的{= 92;するもの」であると= 思った。人々はもの= 2424;りも健康、感動、Ӛ= 2;とり、精神的高揚等&= #12398;形のないものに価= 516;を認めてきている。= ;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3　旅行業の定義ӗ= 2;存在意義<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 3= －1ӌ= 8;旅行業の定義<o:p></o:p> 旅行業とは&= #12289;旅行者と旅行を可!= 021;にする諸サービスの= ;提供者との間にあっ&#= 12390;、報酬を得て両者|= 34;結びつける機能を果= たす事業のことであ= 2427;。ここで言う「旅ඡ= 2;を可能にする諸サー&= #12499;ス」とは、旅行者= 398;移動と滞在にかかわ= ;る交通、飲食、宿泊&#= 12394;どのサービスのこ{= 92;で、それぞれ交通業= 、飲食業、宿泊業と= 2356;う業態で、旅行者ӗ= 5;対してサービスを提&= #20379;している。<o:p></o:p> 上記のサー&= #12499;ス提供者と旅行者= 434;結び付ける方法は多= ;種多様である。もっ&#= 12392;も基本的な形態はz= 89;旅行者と旅館の間を= 媒介して、自らは契= 2004;の当事者とはならӕ= 8;に、両者を紹介して&= #25163;数料を取る形であ= 427;。こうした商行為の= ;ことを商法では「仲&#= 31435;人」と呼んでいるz= 90;現在、旅行業と呼ば= れている事業は、昭= 1644;30年代までは「Ą= 53;行斡旋業」と呼ばれ= ており、「斡旋」の= 2522;本的な形は媒介行୅= 8;であった。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 3= －2ӌ= 8;旅行業の存在意義<o:p></o:p> 消費者はウ&= #12457;ンツ(欲求)を= 5345;っている。しかしӌ= 9;それ以前に消費者は&= #12491;ーズ（原初的願望A= 289;を持っている。マズ= ;ローによれば、これ&#= 12395;は生理的なレベル{= 63;ら自己実現のレベル= まで五階段の発達過= 1243;が存在する。<o:p></o:p> 消費者が求&= #12417;ている機能に直接= 540;えるとともに、求め= ;ているサービスの安&#= 23450;供給に努め、さら{= 95;その効果が持続的に= 提供される仕組みづ= 2367;りに挑戦することӔ= 4;、旅行業の存在意義&= #12391;ある。具体的には= 197;下の諸側面がある。= ;<a style=3D'mso-footnote-id:ftn3' href=3D"#_ftn3" name=3D"_ftnref3" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[3]<![= endif]></a><o:p></o:p> ①　= ;旅のある新しいライ&#= 12501;スタイルを提案す|= 27;コンサルタント(顧問旅行士)<o:p></o:p> 消費者の原&= #21021;的な願望や欲求の= 998;析から、必要なサー= ;ビスの最適な選択と&#= 32068;み合わせて行程、TPOのデザインの= 908;討結果として、高等= ;な満足を与えうるよ&#= 12358;な｢旅のある新し{= 56;ライフスタイル設計= 図｣を提案すること= 2395;、旅行業の存在意ೄ= 1;の一つがある。<o:p></o:p> ②　= ;旅行商品の企画と造&#= 25104;・販売(商品メーカー)<o:p></o:p> 機関や施設<= span lang=3DEN-US>(交通、宿泊、ཉ= 5;事、見学地等)の使用権の組ә= 5;合わせだけが旅行商&= #21697;ではない。その使= 992;権の行程(手順)通= 2426;の行使の結果としӗ= 0;、旅行の目的が達成&= #12373;れる。その目的達= 104;の満足感こそが旅行= ;商品の価値である。&#= 12514;ノ志向の全部の組|= 15;合わせ（パーツ・ア= ッセンブル）ではな= 2367;、コト志向の商品๩= 6;成機能と、その商品&= #12434;通じての新しい旅"= 892;の価値の創造に、旅= ;行業のもう一つの存&#= 22312;意義がある。<o:p></o:p> <![if !supportLists]>③ </sp= an><![endif]>観光教育の&= #25285;い手(代理人としてӗ= 8;コーディネーター)<o:p></o:p> 観光は全人&= #25945;育の一環である。= 381;の第一は観光による= ;旅行者の教育であり&#= 12289;ヨーロッパで近代Ò= 21;期にスタートし、社= 会慣習化していった= 2464;ランド・ツアー、Ӗ= 1;して日本で独特の学&= #26657;行事に発達した修= 398;旅行に、その典型を= ;見ることができる。&#= 25945;育効果の極大化はĄ= 53;行業の役割である。= <o:p></o:p> 第二は観光&= #12434;支える人のための= 945;育であり、観光効果= ;を最大限に発揮する&#= 12383;めに、サービス提Ë= 79;機関に対して消費者= の代理人の立場から= 2289;最善のアドバイスӛ= 4;する役割を負ってい&= #12427;。それは単に消費 = 773;の願望や欲求を満た= ;すアドバイスに限ら&#= 12378;、オールタナティ}= 02;・ツーリズム(代替可能観光)やエコ・ツーӤ= 2;ズム(観光保全観光)、サステイナӢ= 2;ル・ツーリズム(持続可能観光)の考え方に則Ӗ= 7;て、観光効果の持続&= #30340;な提供の仕組み作= 426;を目的とするアドバ= ;イスも含んでいる。<s= pan lang=3DEN-US><o:p></o:p> 第三は観光&= #29872;境作りのための社= 250;教育と世論の形成で= ;ある。｢すべての人&#= 12395;は旅をする権利が{= 54;る｣という考え方の= もとに、障害者や高= 0802;者など行動が不自ஸ= 1;な人々にも旅が可能&= #12395;なるような社会環= 659;の整備が必要である= ;。ソーシャル・ツー&#= 12522;ズム(福祉観光)</= span>の推進に積極的にࡢ= 2;り組むことも旅行業&= #12398;重大な役割の一つ= 391;ある。このように教= ;育の担い手であるこ&#= 12392;も、旅行業の忘れ{= 90;はならない存在意義= の一つである。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 4　日本におけるਭ= 3;行業の歴史<a style=3D'mso-footnote-id:ftn4' href=3D"#_ftn4" name=3D"_ftnref4" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size= :12.0pt; font-family:"MS Mincho";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-ker= ning: 1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-= SA'>[4]<![endif]></a><o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 4= －1ӌ= 8;旅行ビジネスの萌芽&= #65288;近世）<o:p></o:p> 日本人が自&= #12425;の意志で旅行をす= 427;ようになった大きな= ;きっかけは信仰の力&#= 12391;あった。平安時代{= 63;ら始まった熊野参詣= は鎌倉・室町時代に= 2399;最大の盛り上がりӛ= 4;みせたが、これを可&= #33021;にしたのが貨幣の= 969;通、宿屋・宿坊の発= ;達と｢先達｣という&#= 26696;内人の制度であっ{= 83;。先達とは諸国に散= 在している山伏で、= 6947;路事情に明るく、ब= 7;泊所の斡旋もしてお&= #12426;、その当時から人= 293;は先達に対して「案= ;内料」として謝礼を&#= 25173;う習慣やルールがŎ= 69;生えていた。まさに= 旅行業の基になるも= 2398;で、ここに旅行業ӗ= 8;原型をみることがで&= #12365;る。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 4= －2ӌ= 8;明治期<o:p></o:p> 文明開化の&= #12392;きを迎え、明治5年（1872年= ）に鉄道が開通する= 2392;、人々の旅行は飛แ= 3;的に容易になった。&= #29694;在の日本人に多く= 415;られる旅行形態や旅= ;行志向である修学旅&#= 34892;、温泉湯治、海水Ę= 20;、新婚旅行などはこ= の時代から始まって= 2356;る。<o:p></o:p> 旅行業者の&= #37325;要な商品である団= 307;旅行はすでにこの時= ;代に誕生していた。&#= 26481;海道線の草津駅前{= 91;南洋軒という食堂を= 経営していた南進助= 2399;、明治38年（1905年= ;）、本業の傍ら団体&#= 26053;行の斡旋（高野山Ö= 42;拝団、伊勢神宮参拝= 団など）を開始した= 2290;その後、国鉄の貸࠳= 9;り列車を利用して善&= #20809;寺参拝団を募集し= 289;約300名を集客して= 823;成功を収めた。これ= ;が現在の四大旅行業&#= 32773;の一つ、㈱日本旅Ŝ= 92;の創業である。<o:p></o:p> 一方、政府&= #12539;財界を中心に外国= 154;旅行客誘致のための= ;機関として、明治26年（1893年= ;）に「貴賓会（ウェ&#= 12523;カム・ソサエティ}= 40;）」が誕生し、それ= が基本となり、ジャ= 2497;ン・ツーリスト・ӡ= 9;ューロー（JTBの前身）が明= 835;45年（1912年= ;）に設立された。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 4= －3৐= 6;後～昭和39年（海外旅行Ō= 58;由化）まで<o:p></o:p> 昭和21</sp= an>年（1946年）には、戦= 4460;の混乱直後ではあӖ= 7;たが修学旅行が復活&= #12375;た。23年（1948年= ;）には国鉄と旅行業&#= 32773;の共催による臨時Ò= 15;車、いわゆる「共催= 臨」が動き出すなど= 2289;団体旅行の形でのࢲ= 9;内観光レクリエーシ&= #12519;ン旅行が次第に行= 431;れるようになった。= ;同じ頃、ノースウェ&#= 12473;ト航空とパンアメ}= 22;カン航空が東京線を= 開設、日本の旅行業= 2773;七社に国際航空券௙= 0;売が認可された。そ&= #12375;て昭和29年（1954年= ;）には、日本航空が&#= 21021;の国際線としてサ}= 31;フランシスコ線を開= 業し、いよいよ日本= 2398;旅行業界も海外旅ඡ= 2;の時代を迎えた。<o:p></o:p> 　Ӗ= 1;の間、㈱日本交通公&= #31038;は、国鉄をはじめ= 392;する運輸機関の代売= ;業務に加え、大陸や&#= 21335;方からの引き揚げŇ= 73;輸送の斡旋や訪日外= 客<a style=3D'mso-footnote-id:ftn5' href=3D"#_ftn5" name=3D"_ftnref5" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[5]<![= endif]></a>・進駐軍の= 6053;行斡旋で、事業規જ= 9;が拡大していった。&= #36861;うようにして、日= 412;旅行会（日本旅行の= ;前身）や日本ツーリ&#= 12473;ト（近畿日本ツー}= 22;ストの前身）も株式= 会社として設立され= 2289;団体旅行の募集・਩= 7;旋を主要な分野とし&= #12390;営業を拡大した。= 356;よいよ旅行業の近代= ;化が始まり、そこで&#= 26157;和27年（1952年= ;）には「旅行斡旋業&#= 27861;」が制定された。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 4= －4ӌ= 8;海外旅行自由化以降<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> 日本は昭和<= span lang=3DEN-US>30年代に高度経ę= 68;成長の時代を迎えた= 。昭和39年（1964年= ;）に開催された東京&#= 12458;リンピックは、平Ø= 44;と経済的豊かさを実= 感する、まさに象徴= 0340;なイベントであっӖ= 3;。東海道新幹線の開&= #36890;、高速道路網の開= 989;、国内航空路線の拡= ;充とジェット化とい&#= 12387;た供給側の動きにØ= 28;応して、国内団体旅= 行を中心とした一大= 6053;行ブームが到来すӚ= 7;。そして、厳しい外&= #36008;規制が行われてい= 383;海外旅行もついに、= ;昭和39年（1964年= ;）に念願の観光渡航&#= 12398;自由化の時代を迎{= 60;た。<o:p></o:p> 　ਭ= 3;行業界では、最大手&= #12398;㈶日本交通公社が63年に営業部門|= 34;分離独立させ、㈱日= 本交通公社となった= 2290;また、近畿日本鉄๮= 7;の旅行部門である近&= #30079;日本航空観光㈱と= 085;本ツーリスト㈱が合= ;併して、業界第二位&#= 12398;近畿日本ツーリス|= 88;になった。また、東= 急観光㈱、㈱阪急交= 6890;社といった私鉄系ӗ= 8;旅行業も続々と生ま&= #12428;た。<o:p></o:p> 　੘= 1;京オリンピックに続&= #12356;て旅行業にとって%= 325;要であったのは、1970年に開催され= 2383;大阪万博であろうӍ= 0;内外から6400万人という空= 1069;の入場者を集めたӕ= 1;の万博は、その経済&= #21177;果は言うに及ばす= 289;日本人に観光旅行を= ;定着させ、さらに旅&#= 34892;形態を団体旅行か|= 25;個人旅行や、小グル= ープ旅行へ進展させ= 2427;きっかけともなっӖ= 3;。<o:p></o:p> 　૲= 3;外旅行の分野でも、&= #22269;内旅行の延長線上= 395;あった団体旅行のパ= ;ターンから、パッケ&#= 12540;ジ旅行という、い|= 31;ば個人対応型の旅行= へと発展していく。= 2472;ャンボ機の導入にӚ= 4;り新しい割引運賃制&= #24230;が導入され、数次= 448;復旅券が観光目的に= ;も発給されるように&#= 12394;り、外貨枠も次第{= 95;緩やかとなって、海= 外旅行市場は旅行業= 2773;にとって最重要マӦ= 0;ケットに成長してい&= #12387;た。<o:p></o:p> 　ഄ= 2;空会社系旅行業者お&= #12424;び大手旅行業者は= 456;次いでホールセール= ;商品を発表し、ジャ&#= 12523;パック、ルック、}= 07;リディ、マッハ、ト= ップ、ユニックなど= 2414;さに｢パッケージਭ= 3;行百花りょう乱｣の&= #26178;代を迎えた。従来= 289;製造・販売の一体的= ;事業であった旅行業&#= 12399;、他の流通業と同Ď= 96;に徐々に機能分化が= 始まった。そして海= 2806;パッケージに触発ӕ= 3;れて、国内旅行も団&= #20307;旅行と代売市場の= 415;でなく、商品販売と= ;しての概念が定着し&#= 12390;いった。従来の主Î= 52;旅行に、エース、メ= イト、赤い風船とい= 2387;たブランド名がつӔ= 9;られて発売された。<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> 　ਭ= 3;行商品の流通形態が&= #22793;化し、消費者がベ= 486;ランとなり商品選択= ;眼が高まっていくな&#= 12363;で、商品内容の多Ď= 96;化・個性化がすすん= でいく。旅行の質と= 0385;格の両面で消費者ӗ= 8;ニーズに応えるため&= #12398;二ブランド展開や= 289;多面的に顧客との接= ;点を広げるメディア&#= 36009;売、便利性のあるá= 80;所・時間を確保する= ための他の流通業と= 2398;協業やニューメデӝ= 1;アを利用した販売等&= #12289;種々のマーケティ= 531;グ努力を重ねながら= ;、旅行ビジネスは現&#= 22312;を迎えている。<o:p></o:p> <o:p> </o:p>= 5　現在の旅行業<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 5= －1ӌ= 8;現代観光の構造<o:p></o:p> 近代以降の&= #35251;光（近代観光、modern tourism）を理解す&= #12427;時に、観光者を観= 809;を行う主体という意= ;味で観光主体とし、&#= 35251;光主体の欲求を充Ū= 75;する客体となりうる= 対象である観光資源= 2420;それを源泉とするළ= 1;光施設やサービスを&= #35251;光客体として、こ= 428;らの“対”すなわち&= #12300;観光の主体－客体= 340;二項関係」として説= ;明することが多い。&#= 12302;現代観光総論』<a style=3D'mso-footnote-id:ftn6' href=3D"#_ftn6" name=3D"_ftnref6" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[6]<![= endif]></a>では、この= 0108;項関係を基礎にしӖ= 3;うえで、両者の結び&= #12388;きを媒介し助長す= 427;第三項として、観光= ;情報や移動手段から&#= 12394;る観光媒介（媒体ʌ= 89;を置き、その機能を= 高めながらこの二項= 8306;係を強化することӗ= 5;近代以降の観光事業&= #12364;どれほど多くの力= 434;注いできたかかに関= ;する説明が展開され&#= 12390;いる。「観光媒介{= 98;存在と、その役割が= 大きくなったことが= 5251;光の大衆化をもたӚ= 5;した」<a style=3D'mso-footnote-id:ftn7' href=3D"#_ftn7" name=3D"_ftnref7" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[7]<![= endif]></a>とする説明= 2364;それを端的に表しӗ= 0;いる。観光媒介とし&= #12390;同書がここに含め= 427;諸産業、そして「観= ;光の大衆化」という&#= 34920;現で認識される社Ê= 50;状況は、産業革命以= 降に登場してくる工= 6989;化、資本主義化、࣪= 3;衆社会化などの流れ&= #12434;象徴する産業や出= 469;事である。 <o:p></o:p></sp= an> 『観光概論&= #12303;<a style=3D'mso-footnote-id:ftn8' href=3D"#_ftn8" name=3D"_ftnref8" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[8]<![= endif]></a>では可処分= 5152;得の増大、休日のࣛ= 9;加、楽しみを求める&= #20385;値観の浸透、都市= 270;といった観光主体が= ;おかれている社会的&#= 29366;況を観光の大衆化{= 92;関係づけている。そ= の一方では、観光の= 2823;衆化とともに高まӖ= 7;てきた観光資源の保&= #35703;、観光施設（含む= 469;ービス）の充実とい= ;った観光客体に対す&#= 12427;観光主体の期待（{= 54;るいは社会の期待）= を、旅行業の役割の= 2679;大、観光情報の浸๧= 9;、観光政策・行政の&= #23637;開、交通機関の発$= 948;といった観光媒介の= ;とるべき役割として&#= 35251;光の大衆化と結び{= 88;けている。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 5= －2࣪= 3;衆の旅行市場<o:p></o:p> マス・ツー&= #12522;ズム（mass tourism）は一般に= 2823;衆観光と訳され、ஶ= 7;業化を達成した国々&= #65288;industrialized countries）におい= ;て、観光産業（modern tourist industry）の発達= により、人びとが広= 2367;観光に参加する近ߣ= 5;観光（modern tourism）の特徴的&= #29694;象の一つである。<o:p></o:p> 19世紀中頃から鉄๮= 7;や蒸気船の登場が大&= #37327;の人びとの移動を= 487;能とした。そこに、= ;旅行業や宿泊業が一&#= 33324;の人びとの旅行、{= 92;りわけ楽しみのため= の旅行を可能とする= 1830;品を開発販売するӕ= 1;とから、旅行需要が&= #30330;生し、旅行市場（travel market）が形成さ&#= 12428;ていった。この旅Ŝ= 92;需要の担い手は貴族= や資本家にとどまら= 2378;広く労働者にも拡࣪= 3;した。やがて数とし&= #12390;圧倒的に多い労働 = 773;階層がその需要の基= ;底を支えるようにな&#= 12427;と、階級・学歴・ň= 87;業・社会的地位など= をこえた大多数、す= 2394;わち大衆（mass）が観光を支= 2360;るようになった。࣪= 3;衆は近代社会に登場&= #12377;るきわめてルーズ= 394;集団であって、組織= ;からは個々がばらば&#= 12425;でありながら、集Þ= 43;としては多かれ少な= かれ類似した行動を= 2392;る傾向があり、近ߣ= 5;観光産業はこのルー&= #12474;な集団と相互作用= 340;に成長していった。= ;<o:p></o:p> “大衆社会&#= 21270;”という大きな社ߩ= 0;の流れを特徴づける&= #12289;例えば資本主義化= 289;民主主義化、個人主= ;義化の傾向も、マス&#= 12539;ツーリズムに顕著{= 95;現れた。機能的で工= 業生産的、かつ画一= 0340;な鉄道車両や船舶Ӗ= 1;して航空機の設備や&= #12469;ービスの登場、合= 702;的な平面計画に基づ= ;き、意匠が形態を放&#= 26820;したようなモーテ}= 23;やリゾートホテルの= 流行はその例である= 2290;19世紀後半からŠ= 51;光産業はマス・ツー= リズムを可能とする= 1038;会システムの構築ӛ= 4;進めた。このシステ&= #12512;は「機構化された#= 251;光（institutionalized tourism）」とࡲ= 8;ばれるもので、企業&= #12364;大量生産方式でサ= 540;ビスを生産・販売で= ;きるように旅行に関&#= 36899;する要素を規格化{= 75;、人びとが匿名で差= 別なく旅行（とりわ= 2369;楽しみのための旅ඡ= 2;）に参加することを&= #21487;能とし、旅行商品= 392;してそれを購入した= ;人びとがパイプライ&#= 12531;に乗ったように目į= 40;地に運ばれ、観光と= 消費に従事すること= 2364;できるシステムでӓ= 4;る。このシステムは&= #12289;政府による観光旅"= 892;の奨励や行政による= ;規制や助成などによ&#= 12426;、観光旅行の効用|= 34;社会が承認すること= によって一層普及発= 3637;した。<o:p></o:p> 日本人の余&= #26247;重視とその実現を= 487;能にした経済成長に= ;よって、旅行市場は&#= 24613;激な拡大を続けたz= 90;日本人の海外旅行者= 数を取り上げると、= 5251;光目的の海外旅行Ӕ= 4;自由化されたのは1964年で、その年= 2398;海外渡航者数は13万人弱であっ{= 83;が、30年後の94&= #24180;にその数は1357万人となり、= 3455;に104倍という驚異= 340;な増大であった。さ= ;らに不況の中でも増&#= 21152;しつづけ、95年には1529</span= >万人に達した（法務&#= 30465;出入国統計）。こ{= 98;量的拡大と共に、当= 然質的変化も急進し= 2390;いる。旅行者の層ӌ= 9;旅行の行き先や目的&= #12398;多様化、高度化、= 823;衆化等、海外旅行と= ;一口では言い表せな&#= 12356;くらいに幅が広が|= 27;と同時に、専門化が= 進行している。30年前と比較し{= 90;、パッケージツアー= のホールセーラーが= 9420;立した業態としてఒ= 6;立されつつあること&= #12399;認められる。<o:p></o:p> もしも、町&= #12398;仕立て服屋がその= 414;まの仕組みのままで= ;肥大化して、プレタ&#= 12509;ルテもののオート|= 63;チュールも、学校の= 制服も、消防用の特= 7530;作業服も、何もかӗ= 5;も全部、同じ仕組み&= #12398;中で作っていたな= 425;ば、服飾産業の今日= ;はありえなかったで&#= 12354;ろう。<o:p></o:p> 市場の巨大&= #21270;は同時に市場の細= 998;化を促し、業態の専= ;門特化と高度化、細&#= 20998;化された市場に対õ= 40;した独立形態の発展= と協業関係の発達、= 0998;業による経営の効஍= 5;化と流通組織の発達&= #12434;必要とするもので= 354;る。この点について= ;、旅行産業はいささ&#= 12363;旅行市場の変化にű= 33;れをとり満足に対応= しきれていない。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 5= －3ӌ= 8;観光消費の波及構造<= span lang=3DEN-US><o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 1= 　観光によ&= #12427;経済効果<a style=3D'mso-footnote-id:ftn9' href=3D"#_ftn9" name=3D"_ftnref9" title=3D""= ><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[9]<![= endif]></a><o:p></o:p> 観光による&= #32076;済効果は、国際観= 809;と国内観光に分けら= ;れる。まず国際観光&#= 12395;よる経済効果は国Ɓ= 55;収支効果であり、国= 内観光では地域に及= 2412;す地域経済効果でӓ= 4;る。<o:p></o:p> 　ࢸ= 0;域経済効果は観光開&= #30330;を行う初期の投資= 177;果と、開発後の観光= ;者による消費効果に&#= 20998;けられる。まず投Ũ= 39;効果は、観光地開発= や関連施設建設によ= 2427;地域経済に波及すӚ= 7;効果であり、開発時&= #26399;にはその効果は大= 365;いが、完成後は消滅= ;するか、又は施設の&#= 12522;ニューアルや改造ð= 37;事程度となり、開発= 時と比較すれば非常= 2395;小さなものとなるӍ= 0;<o:p></o:p> 反面、開発&= #24460;の観光者による消$= 027;効果は、観光関連産= ;業の経営が軌道に乗&#= 12428;ば継続的なものと{= 94;る。例えば、観光地= の宿泊業、入場・観= 0809;施設、飲食業や土ஶ= 7;・物産店などの売上&= #65288;収入）により、観= 809;関連産業が営業活動= ;を継続させるために&#= 24517;要な原材料の購入|= 20;サービスに対する支= 払い、従業員への給= 9982;支払い、資本出資್= 3;への配当、さらに施&= #35373;の整備・拡充への= 237;資、拡大に伴う新規= ;雇用、収入による租&#= 31246;の支払いなどが生{= 76;る。<o:p></o:p> こӗ= 8;ように観光者による&= #28040;費効果は、観光地= 395;おける直接的な経済= ;効果として、所得効&#= 26524;、雇用効果、投資Ó= 77;果、租税効果を生む= 。この観光地におけ= 2427;直接経済効果は、ࢸ= 0;域内の関連産業に波&= #21450;するだけでなく、= 381;こから地域外の産業= ;へ原材料、サービス&#= 12289;その他の仕入れやă= 03;払いが生じ、さらに= 地域内及び地域外の= 8306;連する各産業へとૣ= 4;及していく構図とな&= #12427;。<o:p></o:p> 旅行消費の&= #26085;本経済への経済波= 450;効果は、1993年実績におい= 2390;国内旅行総消費額Ӕ= 4;約20兆円、これはĄ= 85;本の国内総生産（GDP）の4.8％= ;に相当する。内訳は&#= 12289;国内宿泊旅行が14.9兆円、日帰り= 6053;行3.3兆円、海外旅"= 892;のうち国内関連分1.8兆円となって= 356;る。この旅行消費に= ;よる雇用効果は191万人、所得効= 524;9.6兆円、税収効= 524;2.1兆円と報告さ= 428;ている。さらに、旅= ;行消費が仮に10兆円増加すれ|= 00;、生産波及効果は約= 24兆円、雇用効ĉ= 24;は約200万人創出され= 427;としている。<o:p></o:p> このように&= #12289;今や観光産業は日= 412;の経済に大きく影響= ;を及ぼす規模となっ&#= 12390;いることが分かるz= 90;<o:p></o:p> 2= 　21Ç= 90;紀の主要産業として= の期待<o:p></o:p> 20世紀は世界的規જ= 9;の大戦と製造業を中&= #24515;とした時代であり= 289;日本の経済基盤は20世紀後半に第É= 08;次大戦後の荒廃の中= から立ち上がり、よ= 2426;優れた製品を世界ߑ= 3;に販売することで国&= #38555;収支の黒字を拡大= 375;た。しかし、労働力= ;の安価な発展途上国&#= 12398;振興は、製造拠点|= 34;国内から海外へ移転= することを余儀なく= 2375;ている。反面、よӚ= 6;高度な技術及び知的&= #25152;有権を駆使する産= 989;や観光産業をはじめ= ;とするホスピタリテ&#= 12451;ー産業は21世紀の国際化ą= 78;代における重要産業= としてその成長性が= 6399;待されている。<o:p></o:p> 現在日本の&= #26469;日外国人観光者数A= 288;インバウンド）は443万人であり、= 968;方日本人海外旅行者= ;数（アウトバウンド&#= 65289;は1,635万人（1999</s= pan>年実績）と約4倍近くなってӓ= 6;ることで、その国際&= #21454;支は1999年実績でマイ= 2490;ス4兆198億円&= #65288;日本銀行｢国際収= 903;統計｣による速報値= ;）となっている。こ&#= 12398;ことにより、1991年に運輸省が= 0844;表した｢観光交流ৣ= 3;大計画｣（Tow Way Tourism 21）や19= 97年度より実施され&#= 12390;いる｢訪日観光交ė= 69;倍増計画｣（ウエルカムプラン<sp= an lang=3DEN-US>21）は国際観光{= 98;拡大と国際観光収支= の不均衡是正を目指= 2375;ている。これよりӌ= 9;日本の観光インフラ&= #25972;備と観光産業の拡= 823;は、国内経済の活性= ;化という波及効果に&#= 12424;り、新たな消費とƁ= 99;用を創出することが= 期待される。<o:p></o:p> このような背景か&#= 12425;、日本の経済団体{= 98;一つである日本経済= 団体連合会は、国際= 6178;代の21世紀にお= 369;る主要産業として観= ;光産業の重要性を認&#= 35672;し、これを拡大発ì= 37;させる提言<a style=3D'mso-footnote-id:ftn10' href=3D"#_ftn10" name=3D"_ftnref10" title= =3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:Century; mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-font-family:"Times New Roman"; mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareast-language:JA; mso-bidi-language:AR-SA'>[10]<![endif]><= /a>をした。 <o:p> </o:p> 5= －4ӌ= 8;観光促進を図る行政&= #12398;施策<o:p></o:p> 　ਰ= 7;運輸省は｢海外旅行&= #20493;増計画｣（Ten Million Program）を1= 987年（昭和62年）に提唱し{= 83;が、当時日本のバブ= ル経済による消費拡= 2823;に伴い、予定より1年早く1990= （平成2）年に渡航者ਤ= 8;は1,000万人を超え1,099万人を達成し&#= 12383;。<o:p></o:p> 　ӕ= 3;らに旧運輸省は1991年7月に= ｢観光交流拡大計画= 5379;（Tow Way Tourism 21）を発表{= 75;、訪日外国人の拡大= を図ると同時に日本= 0154;海外旅行者の質的ࡨ= 1;上を目指すとした。&= #32154;いて1997年より実施を= 8283;始した「訪日観光ߝ= 2;流倍増計画」（Welcome Plan 21）は、訪日= 外国人数を2005年に700ߍ= 5;人へと増倍を図るも&= #12398;である。これより= 085;本の国際観光収支の= ;改善を図ると共に、&#= 22269;内の観光産業全般{= 98;活性化を図ろうとし= ている。<o:p></o:p> 　ӕ= 1;のように21世紀の観光は}= 08;ーダレス化され“大&= #20132;流・観光時代”と{= 94;り、観光産業は新世= 紀の主要産業となる= 2392;予想できる。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> ６　旅= 行業の将来の課題<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> 6= －1ӌ= 8;旅行業界の再編成<o:p></o:p> 20= 01年1月18日、&#= 26053;行業界第2位の近畿日本Ӡ= 4;ーリストと業界第3位の日本旅行Ӕ= 4;2003年に合併する= 2392;報道された。それӛ= 4;前提として2001年10年に= ;日本旅行とJR西日本の旅行Ų= 96;門TiSが合併する。= 375;かし、経営企画や情= ;報システムなどの分&#= 37326;で協議を進めてき{= 83;が、同時多発テロの= 影響で旅行客が減少= 2289;2001年12月期= ;は近畿日本ツーリス&#= 12488;が３年ぶりの、日Ĉ= 12;旅行が初の営業赤字= に転落するなど業績= 2364;悪化していた。合߲= 1;までに財務体質を強&= #21270;するという合意が= 455;現できなくなったこ= ;とや、リストラ策な&#= 12393;についての合意が|= 14;とまらず、合併の白= 紙撤回に至った。<o:p></o:p> 旅行= ;業界の現状は、大手&#= 26053;行社といえども近ñ= 80;非常に厳しい経営状= 態が続いており、90年代半ばより×= 08;社では生き残りをか= けた合理化を進めて= 2356;るが、価格競争にӚ= 4;る低収益もあり未だ<= /span>経営体質の&= #25913;善が出来ていない= 290;もし、この= ;3社が合併できӖ= 3;ら、取扱高は1兆3,293億円= ;となり、最大手のJTBの1兆4300億円に迫る旅ඡ= 2;社が誕生したことに&= #12394;る。近畿日本ツー= 522;ストは、関東を営業= ;基盤とし、個人旅行&#= 12395;強みを持ち、日本Ą= 53;行は関西圏、団体旅= 行を得意とするなど= 2289;補完関係が強いこӗ= 2;から、合併が有利と&= #24605;う。情報化時代&= #12395;おける生き残りの= 383;めには、情報システ= ;ムへ巨額な投資が必&#= 35201;となるために、合Ë= 41;や提携の重要性が高= まることになる。日= 6412;の旅行業界においӗ= 0;業務提携や合併も視&= #37326;に入れた再編成が= 170;後進むことは十分に= ;考えられる。<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 6－2　旅行業界のIT化 <o:p></o:p>= 　ߌ= 8;般消費者のPC利用によるイ}= 31;ターネット取引は、= 旅行商品に関連する<sp= an lang=3DEN-US>B to C市場の急速な&= #25313;大にも繋がってい= 427;。1999年230億ࠧ= 0;であった旅行関連の&= #12493;ット取引は、2000年には610</spa= n>億円となり、わずか<= span lang=3DEN-US>1年間で2.6&= #20493;に拡大した。これ= 399;2005年には2= 兆590億円に急成長= 377;ると予測されている= ;。<o:p></o:p> 　ӕ= 1;のようにネット取引&= #12364;普及するというこ= 392;は、サプライヤーと= ;旅行者の間に立つ“= 0013;間業者”である旅行= ;業者の存在を脅かす&#= 12392;考えられている。{= 71;こで旅行業者にとっ= て重要なことは、IT化によるメリ|= 83;トとデメリットをし= っかり見極め、各社= 2398;企業規模に応じたߩ= 0;社の資源(人材、物、資ດ= 9;)を、どの方向ӗ= 5;重点的に配分するか&= #12434;判断する事である= 290;<o:p></o:p> 　ߴ= 3;えば、これまで総合&= #26053;行業者は、各都市%= 096;の人口集積地域に高= ;い家賃を支払い担当&#= 31038;員により、収益性{= 98;低いJR券や国内航空Ò= 48;を店頭販売してきた= ものである。しかも= 2289;その専用端末機はࡦ= 8;サプライヤーに使用&= #26009;を毎月支払わなけ= 428;ばならないものであ= ;る。それでも、ある&#= 19968;定量を販売できたą= 78;代は採算が採れたが= 、サプライヤーによ= 2427;旅行者への直販シӟ= 3;テムが構築されはじ&= #12417;た現在、年々これ= 425;の取扱高は激減して= ;いる。このような状&#= 27841;を解決するには、×= 08;旅行社において従事= 者のシフト変更を伴= 2358;販売システムの再ઔ= 3;築が必要となるだろ&= #12358;。<o:p></o:p> 　ӕ= 3;らに、真に顧客本位&= #12398;サービスを提供す= 427;には、これまでのよ= ;うな旅行業者の都合&#= 12395;よる土曜・日曜・Ķ= 69;日は半日営業や休日= という考えでは成り= 1435;たない。なぜならӘ= 0;、各旅行業者が取り&= #25201;った旅行客は一年= 013;各地を旅行している= ;わけであるから、そ&#= 12398;顧客の国内・海外{= 95;おける病気や事故を= 含め旅行中の各種ト= 2521;ブルを解決するたә= 7;に、年中無休24時間で緊急連ŀ= 97;を受ける体制が整っ= ていなければ旅行業= 2773;として真の顧客サӦ= 0;ビスに努めていると&= #35328;い難い。これこそ= 694;在、旅行商品の表面= ;的な低価格競争に明&#= 12369;暮れる状況を脱す|= 27;道であり、そのため= には発展するITの導入によりz= 89;旅行業者として総合= 的な旅行商品の品質= 1649;理を図るべきであӚ= 7;。<o:p></o:p> そして国際観光は= 、平和によって育ま= 2428;、平和を促進するӍ= 0;国際社会に遅れて登&= #22580;した日本は、21世紀において{= 99;、さらなる国際観光= 交流により、国際相互理= ;解の増進を図りつつ&#= 12289;国際収支の均衡化{= 95;資することが求めら= れている。訪日= ;外国人観光客を誘致&#= 12377;るには、各地の観Ð= 09;振興によって訪ねて= みたい魅力ある日本= 2395;していくことが重ව= 1;な課題となってくる&= #12290;<o:p></o:p> 『ザ・国際&= #35251;光入門』<a style=3D'mso-footnote-id:ftn11' href=3D"#_ftn11" name=3D"_ftnref11" title= =3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-famil= y:"MS Mincho"; mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-lang= uage: EN-US;mso-fareast-language:JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[11]<!= [endif]></a>などの本を&#= 35501;むと、「宇宙観光{= 01;や「海底都市観光」= も登場してくる。「= 3431;宙観光」などといӓ= 8;といかにも唐突だが&= #12289;長友信人の『1992年宇宙観光旅= 4892;』（読売新聞社、1986年）を読んで= 2415;ると、決して荒唐୐= 1;稽の物語ではなく、&= #24195;範な科学知識と高= 230;な技術に裏付けられ= ;ており、既に経過し&#= 12383;1992年という時点= 2399;ともかく、21世紀の早い時ć= 99;にはそのような時代= の到来が予測される= 2392;いえよう。沖縄でӗ= 9;「潜水観光船」の営&= #26989;も始まっている。<o:p></o:p> このように&= #24467;来まったく未開拓= 391;あった新天地へ進出= ;も含めて、21世紀へ向けたŠ= 51;光業はまさに著しい= 躍進が期待されるの= 2391;ある。<o:p></o:p> <= o:p> </o:p> ７　結　論</sp= an><o:p></o:p> <o= :p> </o:p> 本論= ;では観光と旅行業の&#= 23450;義を説明し、日本{= 95;おける旅行業の歴史= を簡単に紹介した。= 2381;して、現代観光のઔ= 3;造と観光消費の波及&= #27083;造を分析して、観光産業は日本の&#= 32076;済に大きく影響をÖ= 50;ぼす規模となってい= ることを示した。 私は観光と= は「余暇時間の中で= 2289;日常生活圏を離れӗ= 0;行う様々な活動であ&= #12387;て、触れ合い、学= 403;、遊ぶということを= ;目的とするもの」で&#= 12354;ると考える。人々{= 99;ものよりも健康、感= 動、ゆとり、精神的= 9640;揚等の形のないもӗ= 8;に価値を認めてきて&= #12356;る。旅行業とは&= #12289;旅行者と「旅行を= 487;能にする諸サービス= ;」の提供者との間に&#= 12354;って、報酬を得てÈ= 01;者を結びつける機能= を果たす事業のこと= 2391;ある。「旅行を可೦= 1;にする諸サービス」&= #12392;は、旅行者の移動= 392;滞在にかかわる交通= ;、飲食、宿泊などの&#= 12469;ービスのことで、{= 81;れぞれ交通業、飲食= 業、宿泊業という業= 4907;で、旅行者に対しӗ= 0;サービスを提供して&= #12356;る。旅行業の存在= 847;義は消費者が求めて= ;いる機能に直接応え&#= 12427;とともに、求めて{= 56;るサービスの安定供= 給に努め、さらにそ= 2398;効果が持続的に提ߵ= 9;される仕組みづくり&= #12395;挑戦することであ= 427;。可処分所得の増大= ;、休日の増加、楽し&#= 12415;を求める価値観のĘ= 24;透、都市化といった= 観光主体がおかれて= 2356;る社会は観光市場ӗ= 8;拡大を大きく期待し&= #12390;いる。観光の大衆= 270;とともに観光資源の= ;保護、観光施設（含&#= 12416;サービス）の充実{= 92;いった観光客体に対= する観光主体の期待= 2418;高まってきた。しӖ= 3;がって旅行業の役割&= #12398;増大、観光情報の= 024;透、観光政策・行政= ;の展開、交通機関の&#= 30330;達なども各自の重Š= 01;な役割をはたす。<o:p></o:p> 日本の旅行= 業は近世= ;、明治期、海外旅行自= 0001;化まで、海外旅行自= 0001;化以降の四つの段༎= 2;を経て発展してきた&= #12290;日本人の余&= #26247;重視とその実現を= 487;能にした経済成長に= ;よって旅行市場は急&#= 28608;な拡大を続けた。1994、95年の= ;日本人の海外旅行者&#= 25968;からみると、驚異į= 40;な増大であった。し= かし、旅行= ;業界の現状は、大手&#= 26053;行社といえども非ñ= 20;に厳しい経営状態が= 続いており、90年代半ばより×= 08;社では生き残りをか= けた合理化を進めて= 2356;るが、価格競争にӚ= 4;る低収益もあり未だ<= /span>経営体質の&= #25913;善が出来ていない= 290;結局旅行= ;業界第2位の近畿日本Ӡ= 4;ーリストと第3位の日本旅行Ӕ= 4;2003年に合併する= 7083;想は実現しなかっӖ= 3;。だが旅行業界は&= #27573;々IT化しつつあるz= 90;ITの導入によりz= 89;情報化時代に入り、= 生き残りのためには= 2289;情報システムへ巨༺= 9;な投資が必要となる&= #12383;めに、合併や提携= 398;重要性が高まること= ;になる。日本の旅行&#= 26989;界において業務提Ā= 58;や合併も視野に入れ= た再編成が今後進む= 2371;とは十分に考えらӚ= 8;る。<o:p></o:p> 旧運輸省は&= #65378;海外旅行倍増計画A= 379;（Ten Million Program）を1= 987年に提唱した。<s= pan style=3D'mso-bidi-font-size:10.5pt;font-family:"MS Mincho"'>日本= ;もようやく「観光立&#= 22269;」への道を歩み始|= 17;た。政府は、観光振= 興で経済効果が見込= 2417;るとの考えから、ࢲ= 9;を挙げて観光立国に&= #21462;り組むことになっ= 383;。また、今後= 日本に特に必要とさ= 2428;る多様な価値観へӗ= 8;寛容性と多彩な創造&= #21147;は、異質なものと= 398;柔軟な交流によって= ;育成される。均質性&#= 12434;指向しがちな従来{= 63;らのものづくり立国= の発想から、多様な= 0385;値との触れ合いをດ= 5;視する交流立国へ脱&= #30382;し、日本の生存能= 147;を高めていく必要が= ;ある。観光に対して&#= 12399;期待が高まってお|= 26;、観光は21世紀の日本経ę= 68;社会の発展の核とな= りうる重要性を有し= 2390;いると考える= 290;<o:p></o:p> <o:p> </o:p> 参考= ;文献一覧<o:p></o:p> <![if !supportLists]>1.&n= bsp; <![endif]>足羽洋保編著&#= 12302;観光学概論』京都ʍ= 06;ミネルヴァ書房 1988年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>2.&n= bsp; <![endif]>足羽洋保編著&#= 12302;新観光学概論』京ų= 17;：ミネルヴァ書房　= 1994年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>3.&n= bsp; <![endif]><a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D110003967670000">岡本 </span= >義温編著</a>= 2288;<a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D11000396= 7680000">小林 </span= >弘二編著</a>z= 88;<a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D11000396= 7690000">広岡 裕一編഻= 9;</a>『変化する旅= 行ビジネス個性化時代の観光を= 2395;なうハブ産業』文ச= 2;閣　2003年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>4. = <![endif]>大阪明浄大学= ;観光学研究所編『観光研究論集 : = 823;阪明浄大学観光学研= ;究所年報』 2002-1= 495;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>5.&n= bsp; <![endif]>北川宗忠ӌ= 8;『観光事業論』　京&= #37117; : ミネルヴァ書= 151; 2001= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>6.&n= bsp; <![endif]>北川宗忠ӌ= 8;『観光 : 交流新時代』 <sp= an style=3D'mso-spacerun:yes'> 彦根= : サンライズ出版 2003= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>7.&n= bsp; <![endif]>佐藤喜子ࠠ= 9;『旅行ビジネスの未&= #26469;』　東洋経済新報= 038;　1997年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>8. = <![endif]>塩田正志, &= 263;谷政弘編著『観光学= ;』東京：同文舘出版　</s= pan>1994= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>9. = <![endif]>白澤恵一　『= ;観光経営』東京 : '= 640;文堂出版社 　2001= = 4180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>10. </s= pan><![endif]><a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D210001031390000">日本国際観光ण= 8;会編</a>、<a href=3D"http://www.bk1.co.jp/author.asp?authorid=3D110003557890000">松園俊志監修</span= ></a>『旅行業入門= ; 新訂２版』京都：同&= #21451;館　2005= 180;<o:p></o:p> <![if !supportLists]>11.&= nbsp; <![endif]>日本観光ࡕ= 2;会『観光産業の= ;新しい考え方』　東&#= 20140; : 日本観光協会 1985年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>12.&= nbsp; <![endif]>長谷政弘z= 88;『観光ビジネス論』= 　京都：同友館　1999年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>13.&= nbsp; <![endif]>林周二『ૈ= 4;較旅行学 : 理論と実際』 (中公新書 ;= 910)　中央公論社　1989年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>14.&= nbsp; <![endif]>林周二　ӎ= 2;比較旅行学 : 理論と実際』= 288;東京：中央公論社 1989年 <o:p></o:p> <![if !supportLists]>15. <![endif]>前田勇= ;編『現代観光総論』&#= 23398;文社　1995年<o:p></o:p> <![if !supportLists]>16.&= nbsp; <![endif]>前田勇編『現&#= 20195;観光学の展開』学ă= 91;社　1996年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>17.&= nbsp; <![endif]>前田勇編『21世紀の観光学 : 展望と課題』 = 6481;京：学文社 2003年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>18.&= nbsp; <![endif]>三浦雅生『新&#= 26053;行業法解説』トラ}= 05;ルジャーナル　1996年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>19.&= nbsp; <![endif]>溝尾良隆『観&#= 20809;事業と経営 : たのしみ列島= 398;創造』東京：東洋経済新= 2577;社 1990年<o:p></o:p></spa= n> <![if !supportLists]>20.&= nbsp; <![endif]>溝尾良隆『観&#= 20809;を読む : 地域振興への= 552;言』東京 : 古今書院　1994年<o:p></o:p> <![if !supportLists]>21.&= nbsp; <![endif]>溝尾良隆『観&#= 20809;学 : 基本と実践』= 476;今書院　2003年<o:p></o:p></span= > <![if !supportLists]>22.&= nbsp; <![endif]>吉田春生　『&#= 29694;代観光の実像と課ƅ= 88;』東京：大明堂　2003年<o:p></o:p></span= > </div> <div style=3D'mso-element:footnote-list'><![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1 width=3D"33%"> <![endif]> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn1> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn1' href=3D"#_ftnr= ef1" name=3D"_ftn1" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[1]<![endif]></span= ></a> リ　リョ= 454;　駒沢大学経済学部= ;　商学科er2160 </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn2> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn2' href=3D"#_ftnref2" n= ame=3D"_ftn2" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[2]<![endif]></span= ></a>足羽（1994）3頁Ӎ= 0; </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn3> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn3' href=3D"#_ftnr= ef3" name=3D"_ftn3" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[3]<![endif]></span= ></a> 佐藤（1997）19= 頁。 </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn4> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn4' href=3D"#_ftnr= ef4" name=3D"_ftn4" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[4]<![endif]></span= ></a>佐藤（1997）171&#= 38913;。 </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn5> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn5' href=3D"#_ftnr= ef5" name=3D"_ftn5" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[5]<![endif]></span= ></a> 外国人で= 289;一時的に日本に来訪= ;した者をいうが、駐&#= 30041;軍の軍人軍属およ|= 03;その家族、航空・船= 舶の乗員は含まない= 2290; </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn6> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn6' href=3D"#_ftnr= ef6" name=3D"_ftn6" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[6]<![endif]></span= ></a> &#= 21069;田（1995）。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn7> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn7' href=3D"#_ftnr= ef7" name=3D"_ftn7" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[7]<![endif]></span= ></a> &#= 21069;田（1995）35頁。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn8> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn8' href=3D"#_ftnr= ef8" name=3D"_ftn8" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[8]<![endif]></span= ></a> 前田（1978&#= 65289;。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn9> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn9' href=3D"#_ftnr= ef9" name=3D"_ftn9" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[9]<![endif]></span= ></a>溝尾&= #65288;2003）86頁。<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn10> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn10' href=3D"#_ftn= ref10" name=3D"_ftn10" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[10]<![endif]></spa= n></a> 「21= 世紀のわが国観光&#= 12398;あり方に関する提š= 28;－新しい国づくりの= ために－」（2000年10= 月17&#= 26085;） </div> <div style=3D'mso-element:footnote' id=3Dftn11> <a style=3D'mso-footnote-id:ftn11' href=3D"#_ftn= ref11" name=3D"_ftn11" title=3D""><![if !supportFootnotes]><span lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.5pt;m= so-bidi-font-size: 12.0pt;font-family:Century;mso-fareast-font-family:"MS Mincho";mso-bidi-fon= t-family: "Times New Roman";mso-font-kerning:1.0pt;mso-ansi-language:EN-US;mso-fareas= t-language: JA;mso-bidi-language:AR-SA'>[11]<![endif]></spa= n></a> <a href=3D"http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/search-handle-url/index=3Dbooks= -jp&field-author=3D%E4%BF%8A%E4%B8%80%2C%20%E4%BD%8F%E7%94%B0/250-48500= 44-0796246">住田俊一</a>= 『ザ・国際観光= 入門―21= 9990;紀は観光産業の時ߣ= 5;』弘済出版社<s= pan lang=3DEN-US style=3D'font-size:10.0pt;font-family:MS'> 1987年。<o:p></o:p> </div> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0 Content-Location: file:///C:/01DCEF90/file6464.files/header.htm Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/html; charset="us-ascii" <html xmlns:v=3D"urn:schemas-microsoft-com:vml" xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office" xmlns:w=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:word" xmlns=3D"http://www.w3.org/TR/REC-html40"> <head> <meta http-equiv=3DContent-Type content=3D"text/html; charset=3Dus-ascii"> <meta name=3DProgId content=3DWord.Document> <meta name=3DGenerator content=3D"Microsoft Word 11"> <meta name=3DOriginator content=3D"Microsoft Word 11"> <link id=3DMain-File rel=3DMain-File href=3D"../file6464.htm"> <![if IE]> <base href=3D"file:///C:\01DCEF90\file6464.files\header.htm" id=3D"webarch_temp_base_tag"> <![endif]> </head> <body lang=3DJA link=3D"#003399" vlink=3Dpurple> <div style=3D'mso-element:footnote-separator' id=3Dfs> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1 width=3D"33%"> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:footnote-continuation-separator' id=3Dfcs> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:endnote-separator' id=3Des> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1 width=3D"33%"> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:endnote-continuation-separator' id=3Decs> <![if !supportFootnotes]> <hr align=3Dleft size=3D1> <![endif]> </div> <div style=3D'mso-element:header' id=3Dh1> 旅ඡ= 2;業（李）<o:p></o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Def1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:center; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dcenter> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0mm;padding-right:0mm; padding-bottom:0mm;padding-left:0mm'> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:center;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><!= --[if supportFields]><s= pan style=3D'mso-element:field-begin'>PAGE <![endif]--><o= :p></o:p> </td> </tr> </table> </div> <o:p>= </o:p> </div> <div style=3D'mso-element:footer' id=3Df1> <div style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around;mso-element-anchor-= vertical: paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margin;mso-element-left:center; mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'> <table cellspacing=3D0 cellpadding=3D0 hspace=3D0 vspace=3D0 align=3Dcenter> <tr> <td valign=3Dtop align=3Dleft style=3D'padding-top:0mm;padding-right:0mm; padding-bottom:0mm;padding-left:0mm'> <p class=3DMsoFooter style=3D'mso-element:frame;mso-element-wrap:around; mso-element-anchor-vertical:paragraph;mso-element-anchor-horizontal:margi= n; mso-element-left:center;mso-element-top:.05pt;mso-height-rule:exactly'><!= --[if supportFields]><s= pan style=3D'mso-element:field-begin'>PAGE <![endif]--><s= pan style=3D'mso-no-proof:yes'>12<o= :p></o:p> </td> </tr> </table> </div> <o:p>= </o:p> </div> </body> </html> ------=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0 Content-Location: file:///C:/01DCEF90/file6464.files/filelist.xml Content-Transfer-Encoding: quoted-printable Content-Type: text/xml; charset="utf-8" <xml xmlns:o=3D"urn:schemas-microsoft-com:office:office"> <o:MainFile HRef=3D"../file6464.htm"/> <o:File HRef=3D"header.htm"/> <o:File HRef=3D"filelist.xml"/> </xml> ------=_NextPart_01C5FFF9.DA3652E0--